Nedir?
Tıpkı biraz daha büyük kardeşi gibi, yeni tamamen elektrikli model de aynı zamanda theand'ın da temeli olan VW'nin MEB platformunu temel alıyor. Explorer bunların en küçüğüdür, ama aynı zamanda çok fazla fedakarlık yapmadan en ucuz olanıdır.
Aktarma organları seçenekleri yeni Ford Capri ile aynıdır ancak Capri'den farklı olarak Explorer, 52 kWh pil ile Standart Seri versiyonuyla zaten satın alınabilmektedir.
Bir bakıma bu, Ford'un daha uygun fiyatlı, elektrikli orta boy bir SUV sunma girişimidir. Ancak Explorer'ın ilk kez bir yıldan fazla bir süre önce duyurulduğu ve pazara resmi olarak girmeden önce birçok gecikme yaşadığı göz önüne alındığında, artık çok geç olabilir. Neyin iyi, neyin o kadar iyi olmadığını görelim.
Kimin için?
Ford Explorer Avrupalılar için "işçi sınıfının kahramanı" olacak şekilde tasarlandı. İçi yeterince geniş ve iyi bir ekstra seçeneği var. Şehre göre fazla büyük olmasa da otoyolda seyahat etmeyi konforlu hale getirecek kadar büyük. Geniş bagajı da bir artı ama her ne kadar etraftaki en büyük bagaj olmasa da.
Kısacası yeni Ford Explorer EV harika bir denge kuruyor. Bazı alternatifler kadar cüzdanınıza yük bindirmeden işi çeşitli senaryolarda halledebilir.
Bana teknik konuları ver
Bir bakışta Ford Explorer:
- Boyutlar:4.468 mmx1.871 mmx1.630 mm,2.767 mmdingil mesafesi.
- Mevcut aktarma organları:52 kWh - RWD 125 kW (168 hp),310 Nm, 77 kWh - RWD 210 kW (282 hp),545 Nm, 79 kWh - AWD 250 kW (335 hp),679 Nm
- Şarj:120 kW CCS (52 kWh), 170 kW (77 kWh), 190 kW (79 kWh), 25 dakikada %10-80.
- Menzil:380 km(SR RWD),602 km(ER RWD),566 km(ER AWD) WLTP
- Ağırlık:2.267 kg'a kadar
- Bagaj:AB: 536 l, bagaj yok
Bunun nesi harika?
MEB platformu objektif olarak güzel bir EV platformudur ve örneğin VW ID.4 için yüksek bir fiyat harcamak istemiyorsanız Ford Explorer harika bir seçimdir. ID.4 ile hemen hemen aynı deneyimi sunar, ancak daha düşük bir maliyetle.
Çok sayıda bölmeye sahip pratik ve geniş bir kabini, kalabalık şehirlere uygun nispeten küçük boyutları ve sizi şehir dışındaki yerlere götürmek için yeterli menzili var. Yani 52 kWh hücreli SR modeli hariç. Araç aynı zamanda Ford Capri donanımının çoğunu da sunuyor. Alçak yükleme yüksekliği ve geniş bagaj kesinlikle bir artı.
İç mekan iyi bir şekilde bir araya getirilmiş ve biz kesinlikle gizli bir bölmeyi ortaya çıkaran ayarlanabilir merkezi bilgi-eğlence ekranının hayranlarıyız.
O kadar iyi olmayan ne?
Her ne kadar iç mekanın fiyat aralığına göre iyi olduğunu söylesek de Ford Capri biraz daha güzel hissettiriyor, fiyat etiketi ise Explorer'a oldukça yakın. Ayrıca dokunmatik kapasitif düğmelerin, özellikle de direksiyondakilerin büyük bir hayranı değiliz. Sürüş sırasında, özellikle de bu düğmeler direksiyon simidindeyse, fiziksel düğmelerin dokunsal geri bildirimine ihtiyacınız olduğuna inanıyoruz.
Araç aynı zamanda fiyat açısından Capri'ye oldukça yakın, bu da bazı tüketiciler için mantıklı olmayacak ve daha büyük, daha konforlu kabin, ekstra bagaj hacmi ve daha uzun menzil için memnuniyetle biraz daha fazla para harcayacaklar.
Hangi sürümü almalı?
Tavsiyemiz Ford Capri önerimizle aynı olacaktır; daha büyük 77 kWh bataryaya sahip Extended Range versiyonunu alın. Performanstan hoşlanıyorsanız 79 kWh pilli AWD seçeneğini tercih edin.
Yine de 77 kWh'lik Extended Range RWD muhtemelen en mantıklı seçenektir çünkü en fazla menzili sunar ve AWD versiyonundan daha ucuzdur. Premium paketi de mutlaka değerlendirmelisiniz çünkü birçok özelliği uygun fiyata getiriyor.
