Che cos'è?
Proprio come il suo fratello leggermente più grande, il nuovo modello completamente elettrico si basa sulla piattaforma MEB di VW, che è anche il fondamento dell'and. L'Explorer è il più piccolo di tutti, ma è anche quello più economico senza fare troppe rinunce.
Le opzioni di trasmissione sono le stesse della nuova Ford Capri, ma a differenza della Capri, l'Explorer può già essere acquistato nella versione Standard Range con batteria da 52 kWh.
In un certo senso, questo è il tentativo di Ford di offrire un SUV elettrico di medie dimensioni più conveniente. Ma potrebbe essere troppo tardi, dato che l'Explorer è stato annunciato per la prima volta più di un anno fa e ha subito diversi ritardi prima di entrare ufficialmente nel mercato. Vediamo cosa è buono e cosa non è eccezionale.
Per chi è?
La Ford Explorer è progettata per essere l'"eroe della classe operaia" per gli europei. All'interno è abbastanza spazioso e ha una buona selezione di extra. Non è troppo grande per la città, ma abbastanza grande da rendere comodo un viaggio in autostrada. Anche l'ampio bagagliaio è un vantaggio, anche se non è nemmeno il più grande in circolazione.
In breve, il nuovo Ford Explorer EV raggiunge un ottimo equilibrio. Può portare a termine il lavoro in vari scenari senza gravare sul tuo portafoglio tanto quanto alcune alternative.
Datemi le cose tecniche
Ford Explorer in breve:
- Dimensioni: 4.468 mmx1.871 mmx1.630 mm, passo 2.767 mm.
- Trasmissioni disponibili:52 kWh - RWD 125 kW (168 hp),310 Nm, 77 kWh - RWD 210 kW (282 hp),545 Nm, 79 kWh - AWD 250 kW (335 hp),679 Nm
- Ricarica: 120 kW CCS (52 kWh), 170 kW (77 kWh), 190 kW (79 kWh), 10-80% in 25 min.
- Autonomia:380 km(SR RWD),602 km(ER RWD),566 km(ER AWD) WLTP
- Peso: fino a 2.267 kg
- Bagagliaio:EU: 536 l, senza bagagliaio
Cosa c'è di bello in questo?
La piattaforma MEB è oggettivamente una bella piattaforma per veicoli elettrici e se non vuoi spendere un sovrapprezzo per la VW ID.4, ad esempio, la Ford Explorer è un'ottima scelta. Offre più o meno la stessa esperienza di un ID.4, ma a un costo inferiore.
Ha una cabina pratica e spaziosa con molti scomparti, dimensioni relativamente piccole adatte a città affollate e un'autonomia sufficiente per raggiungere posti fuori città. Ad eccezione del modello SR con cella da 52 kWh. Il veicolo offre anche gran parte dell'equipaggiamento Ford Capri. L'altezza di carico ridotta e il bagagliaio ampio sono sicuramente un vantaggio.
L'interno è ben realizzato e siamo decisamente estimatori dello schermo centrale regolabile dell'infotainment, che rivela un vano nascosto.
Cosa non va bene?
Anche se abbiamo detto che gli interni sono buoni per la fascia di prezzo, la Ford Capri sembra un po’ più bella, mentre il suo prezzo è abbastanza vicino a quello dell’Explorer. Inoltre, non siamo grandi fan dei pulsanti touch capacitivi, soprattutto quelli sul volante. Riteniamo che sia necessario il feedback tattile dei pulsanti fisici durante la guida, soprattutto se tali pulsanti si trovano sul volante.
Il veicolo è anche abbastanza vicino alla Capri, dal punto di vista del prezzo, il che non avrebbe senso per alcuni consumatori che spenderebbero volentieri un po' di più per un abitacolo più grande e più confortevole, un volume del bagagliaio extra e una maggiore autonomia.
Quale versione prendere?
La nostra raccomandazione sarà la stessa della nostra Ford Capri: acquista la versione Extended Range con la batteria più grande da 77 kWh. E se ti piacciono le prestazioni, scegli l'opzione AWD con batteria da 79 kWh.
Tuttavia, l’Extended Range RWD con 77 kWh è probabilmente l’opzione più sensata perché offre la maggiore autonomia ed è più economica della variante AWD. Dovresti assolutamente considerare anche il pacchetto Premium poiché offre molte sottigliezze a un prezzo ragionevole.
