现代汽车简直是从帽子里变出了一只兔子——在没有任何泄密、预告或重大谣言的情况下，该公司刚刚推出了全新的 Kona。它也不是更新，它是一款全新的车辆，比前身大得多，并且设计经过彻底改造。
现代汽车在科纳历史上首次使用 EV 版本作为设计主导，其他版本借用了它的一些功能。现在，每个动力总成都有自己的身份，并且可以从远处轻松识别。
该公司称 Kona 为超小型 SUV，但该车的长度超过 4.3 米，比之前的版本增加了 15 厘米，后者已被归类为紧凑型跨界车。现在，它是一款以城市为中心的 SUV，将提供电池电动、混合动力和两种燃烧版本 - N Line 将拥有自己的外观和常规的 ICE 动力系统。
显然，现代汽车正在将其所有车辆纳入从 Ioniq 5 开始的设计语言，然后是 Ioniq 6。该公司现在使用像素灯作为其独特的灯光标志，用称为“无缝地平线灯”的长而窄的灯带装饰全新 Kona 的前部和后部。
新款 Kona 与即将上市的车型几乎没有什么相似之处——新款 Kona 不仅更大，而且外观更“肌肉”。大轮拱包裹着更大的 19 英寸车轮，前保险杠在一辆合适的 4x4 车上也不会显得格格不入。
前灯和尾灯被放置在尽可能远的角落，并且实际上被合并到前后挡泥板而不是保险杠中——这当然是一个原始的解决方案。
新款科纳的纯电动版本拥有独特的前后保险杠，底部采用标志性像素设计，并配有像素主题车轮，以补充外观。混合动力和内燃机动力总成配备了外观大胆的保险杠，带有防滑板和黑色轮拱，营造出光秃秃的越野外观。
N Line 采用了较低的前保险杠、黑色车顶和后视镜以及机翼扰流板，具有运动外观。独特的 19 英寸车轮和银色侧裙使外观更加完美，双排气管确保没有人会将此版本误认为是电动汽车。
轴距加长 6 厘米，载货空间也更大，内饰也因此受益。与 Ioniq 5 一样，并排有两个 12.3 英寸屏幕，机舱设计干净、流线型，使其看起来比实际大得多。有趣的是，变速杆移至转向柱，这是美国车主所熟悉的。这是否意味着即使是 N Line，也不再需要手动变速箱？
现代汽车尚未透露所有细节，目前仅透露新的设计和尺寸。该车辆基于什么平台构建 - 它是否与 Ioniq 6 和 5 共享组件？目前的车型并不逊色，其 204 马力的电动机让前轮保持忙碌，牵引力控制系统在每个红绿灯处疯狂地努力控制动力。
轴距更长，可以容纳更大的电池——新款 Kona EV 会从其更大的兄弟车型那里获得 72.6 kWh 的电池组吗？我们必须等待这些答案，但现代汽车不会花太长时间，因为科纳已经公开并准备上路。
