凭借其庞大的电动和插电式混合动力汽车产品组合，比亚迪最近被评为全球最大的电动汽车制造商。我们可以说，比亚迪作为一家制造集团并在中国市场（几乎是中国最大的电动汽车市场）销售汽车，工作很轻松。
尽管这家公司规模很大，你会期望它能够更积极地支持未来技术，但事实证明，该公司对自动驾驶技术心存疑虑。有趣的是，两家顶级电动汽车制造商在一个问题上持有如此相反的观点，其中一家将自己的未来押在了这一主题上。
比亚迪发言人李云飞直言不讳地说，“我们认为与人类完全分离的自动驾驶技术还非常非常遥远，而且基本上是不可能的。”他甚至从伦理、道德和安全的角度质疑这项技术，并认为自动驾驶技术根本就是一个错误的命题。
他认为最大的问题是安全，他特别关注可能发生的事故的责任。在中国，自动驾驶总体上是不允许的，只有少数城市颁发了特殊且非常有限的许可证——主要用于出租车服务和测试目的。
这与埃隆·马斯克的做法没有太大不同。特斯拉的老板多年来一直向我们承诺自动驾驶，甚至最近他还重申了他的承诺。在上次财报电话会议上，他表示特斯拉准备进一步降低价格——降至收支平衡水平。该公司显然准备不在其车辆上赚取任何利润，因为它相信它会在自动驾驶订阅服务上赚到足够的钱。
毫无疑问，这项技术比特斯拉愿意承认的要复杂得多。其 Autopilot 和 FSD 已降级至 2 级自动驾驶，而梅赛德斯是唯一一家获得运营 3 级服务认证的公司，尽管速度有限。每家公司都试图将某种形式的自动驾驶推向市场，比亚迪的言论令人相当不安。
比亚迪可能在技术方面遇到了困难，与其试图解决问题，不如通过说服来解决问题。另一方面，许多汽车制造商正在采取适当的措施，自动驾驶技术每天都在进步。当然，进展并不像某些人希望的那么快，但 10 年前这还只是纯粹的科幻小说。
比亚迪也有可能是唯一诚实的公司，而且确实是这么说的——自动驾驶永远不会发生，因为该技术必须在不可预测的环境中运行。这是一项必须与我们人类打交道的技术。特斯拉会对比亚迪做出回应吗？我们现在要做的就是等待埃隆对比亚迪言论的著名的一言回击。
