BYD ha sido coronado recientemente como el mayor fabricante de automóviles eléctricos del mundo gracias a su amplia cartera de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Podríamos argumentar que BYD tiene un trabajo fácil como conglomerado de fabricación y venta de automóviles en el mercado chino, prácticamente el mercado de vehículos eléctricos más grande que existe.
Por muy grande que sea la empresa, se esperaría que respaldara la tecnología futura de manera más positiva, pero resulta que la empresa tiene dudas sobre la tecnología de conducción autónoma. Es interesante ver que los dos principales fabricantes de vehículos eléctricos tienen puntos de vista tan opuestos sobre un tema en el que uno de ellos se juega el futuro.
Li Yunfei, portavoz de BYD, no se anduvo con rodeos cuando dijo: "Creemos que la tecnología de conducción autónoma que está completamente separada de los humanos está muy, muy lejos y básicamente imposible". Llegó incluso a cuestionar la tecnología desde puntos de vista éticos, morales y de seguridad y sugirió que la tecnología de conducción autónoma es simplemente una propuesta falsa.
Sostuvo que el mayor tema es la seguridad y se centró específicamente en la responsabilidad ante posibles accidentes. En China, la conducción autónoma en general no está permitida y sólo unas pocas ciudades han emitido permisos especiales y muy limitados, principalmente para servicios de taxi y con fines de prueba.
Este no podría haber sido un enfoque muy diferente al de Elon Musk. El jefe de Tesla lleva años prometiéndonos la conducción autónoma e incluso recientemente reiteró sus promesas. Durante las últimas llamadas de resultados, sugirió que Tesla estaba dispuesta a llegar incluso a bajar sus precios aún más, hasta niveles de equilibrio. Aparentemente, la compañía está dispuesta a no obtener ningún beneficio con sus vehículos porque cree que ganará suficiente dinero con los servicios de suscripción de conducción autónoma.
No hay duda de que esta tecnología es mucho más complicada de lo que Tesla jamás querrá admitir. Su Autopilot y FSD han sido degradados a conducción autónoma de Nivel 2, mientras que Mercedes es la única compañía que ha sido certificada para operar el servicio de Nivel 3, aunque a velocidad limitada. Todas las empresas están intentando llevar al mercado alguna forma de conducción autónoma y los comentarios de BYD son bastante inquietantes.
Es posible que BYD esté luchando con la tecnología y, en lugar de tratar de resolver los problemas, le resulta más fácil calmarlos. Por otro lado, muchos fabricantes de automóviles están dando pasos decentes y la tecnología de conducción autónoma mejora cada día. Claro, el progreso no es tan rápido como a algunos les gustaría, pero hace 10 años era pura ciencia ficción.
También es posible que BYD sea la única empresa honesta que existe y realmente lo diga como es: la conducción autónoma nunca sucederá debido al entorno impredecible en el que debe operar la tecnología. Es una tecnología que tiene que tratar con nosotros, los humanos. ¿Tendrá Tesla una respuesta a BYD? Todo lo que tenemos que hacer ahora es esperar la famosa respuesta de una sola palabra de Elon a los comentarios de BYD.
