A BYD foi recentemente coroada como o maior fabricante de automóveis elétricos do mundo graças ao seu extenso portfólio de veículos elétricos e híbridos plug-in. Poderíamos argumentar que a BYD tem um trabalho fácil sendo um conglomerado de manufatura e vendendo carros no mercado chinês – praticamente o maior mercado de veículos elétricos que existe.
Por maior que seja a empresa, seria de esperar que ela apoiasse a tecnologia futura de forma mais positiva, mas acontece que a empresa tem dúvidas sobre a tecnologia de condução autónoma. É interessante ver que os dois principais fabricantes de veículos elétricos têm uma visão tão oposta sobre um assunto que um deles aposta o seu futuro.
Li Yunfei, porta-voz da BYD, não mediu palavras quando disse: “Achamos que a tecnologia de direção autônoma totalmente separada dos humanos está muito, muito distante e basicamente impossível”. Ele chegou ao ponto de questionar a tecnologia do ponto de vista ético, moral e de segurança e sugeriu que a tecnologia de condução autónoma é simplesmente uma proposição falsa.
Ele argumentou que o maior problema é a segurança e focou especificamente na responsabilidade por possíveis acidentes. Na China, a condução autónoma em geral não é permitida e apenas algumas cidades emitiram autorizações especiais e muito limitadas – principalmente para serviços de táxi e para fins de testes.
Esta não poderia ter sido uma abordagem muito diferente da de Elon Musk. O chefe da Tesla vem nos prometendo direção autônoma há anos e até recentemente ele reiterou suas promessas. Durante as últimas teleconferências de resultados, ele sugeriu que a Tesla estava preparada para ir ao ponto de baixar ainda mais os seus preços - até níveis de equilíbrio. A empresa aparentemente está preparada para não obter lucro com seus veículos porque acredita que ganhará dinheiro suficiente com serviços de assinatura de direção autônoma.
Não há dúvida de que esta tecnologia é muito mais complicada do que Tesla alguma vez quererá admitir. Seu piloto automático e FSD foram rebaixados para direção autônoma de nível 2, enquanto a Mercedes é a única empresa certificada para operar serviço de nível 3, embora em velocidade limitada. Todas as empresas estão tentando trazer alguma forma de direção autônoma para o mercado e os comentários da BYD são bastante perturbadores.
A BYD pode estar enfrentando dificuldades com a tecnologia e, em vez de tentar resolver os problemas, acha mais fácil acalmá-los. Por outro lado, muitas montadoras estão tomando medidas decentes e a tecnologia de direção autônoma está melhorando a cada dia. Claro – o progresso não é tão rápido quanto alguns gostariam, mas há 10 anos era pura ficção científica.
Também é possível que a BYD seja a única empresa honesta no mercado e realmente o diga como é: a condução autónoma nunca acontecerá devido ao ambiente imprevisível em que a tecnologia tem de operar. A Tesla terá uma resposta à BYD? Tudo o que temos que fazer agora é esperar pela famosa resposta de uma palavra de Elon aos comentários da BYD.
