Firma BYD została niedawno uznana za największego producenta samochodów elektrycznych na świecie dzięki szerokiemu portfolio pojazdów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in. Można argumentować, że BYD ma łatwą pracę jako konglomerat produkcyjny i sprzedający samochody na rynku chińskim – w zasadzie największym rynku pojazdów elektrycznych.
Choć firma jest duża, można by oczekiwać, że będzie bardziej pozytywnie wspierać przyszłe technologie, ale okazuje się, że ma wątpliwości co do technologii jazdy autonomicznej. Interesujące jest to, że dwóch czołowych producentów pojazdów elektrycznych ma tak odmienne zdanie na dany temat, że jeden z nich wiąże swoją przyszłość.
Li Yunfei, rzecznik BYD, nie przebierał w słowach, mówiąc: „Uważamy, że technologia autonomicznej jazdy, która jest całkowicie oddzielona od ludzi, jest bardzo, bardzo odległa i w zasadzie niemożliwa”. Posunął się nawet do zakwestionowania tej technologii z punktu widzenia etycznego, moralnego i bezpieczeństwa i zasugerował, że technologia jazdy autonomicznej jest po prostu fałszywą propozycją.
Przekonywał, że największą kwestią jest bezpieczeństwo i szczególnie skupił się na odpowiedzialności za ewentualne wypadki. W Chinach autonomiczna jazda w ogóle nie jest dozwolona i tylko kilka miast wydało specjalne i bardzo ograniczone zezwolenia – głównie na usługi taksówkarskie i do celów testowych.
Nie mogło to być zupełnie inne podejście niż podejście Elona Muska. Szef Tesli od lat obiecuje nam autonomiczną jazdę i nawet niedawno powtórzył swoje obietnice. Podczas ostatnich rozmów w sprawie zarobków zasugerował, że Tesla jest gotowa posunąć się nawet do dalszego obniżenia cen – do poziomów progowych. Firma najwyraźniej jest gotowa nie osiągać żadnych zysków na swoich pojazdach, ponieważ uważa, że zarobi wystarczająco dużo na usługach subskrypcji autonomicznej jazdy.
Nie ma wątpliwości, że ta technologia jest znacznie bardziej skomplikowana, niż Tesla kiedykolwiek będzie chciała przyznać. Autopilot i FSD zostały obniżone do poziomu 2 jazdy autonomicznej, natomiast Mercedes jest jedyną firmą posiadającą certyfikat umożliwiający świadczenie usług poziomu 3, aczkolwiek przy ograniczonej prędkości. Każda firma stara się wprowadzić na rynek jakąś formę autonomicznej jazdy, a komentarze BYD są dość niepokojące.
BYD może mieć problemy z technologią i zamiast próbować rozwiązać problemy, łatwiej jest je przedyskutować. Z drugiej strony wielu producentów samochodów podejmuje przyzwoite kroki, a technologia autonomicznej jazdy staje się z każdym dniem coraz lepsza. Jasne – postęp nie jest tak szybki, jak niektórzy by chcieli, ale 10 lat temu to było czyste science-fiction.
Możliwe jest również, że BYD jest jedyną uczciwą firmą na rynku i rzeczywiście twierdzi, jak jest – samodzielne prowadzenie pojazdu nigdy nie będzie możliwe ze względu na nieprzewidywalne środowisko, w którym musi działać technologia. To technologia, która musi sobie radzić z nami, ludźmi. Czy Tesla będzie miała odpowiedź na BYD? Pozostaje nam teraz tylko poczekać na słynną, jednowyrazową ripostę Elona na komentarze BYD.
