BYD è stata recentemente incoronata come il più grande produttore di auto elettriche al mondo grazie al suo vasto portafoglio di veicoli elettrici e ibridi plug-in. Potremmo sostenere che BYD ha un lavoro facile essendo un conglomerato manifatturiero e vendendo automobili sul mercato cinese, praticamente il più grande mercato di veicoli elettrici che ci sia.
Per quanto grande sia l’azienda, ci si aspetterebbe che supportasse la tecnologia futura in modo più positivo ma, a quanto pare, l’azienda ha i suoi dubbi sulla tecnologia di guida autonoma. È interessante vedere che i due principali produttori di veicoli elettrici hanno una visione così opposta su un argomento su cui uno di loro mette in gioco il proprio futuro.
Li Yunfei, portavoce di BYD, non ha usato mezzi termini quando ha affermato che "Pensiamo che la tecnologia di guida autonoma completamente separata dagli esseri umani sia molto, molto lontana e sostanzialmente impossibile". È arrivato al punto di mettere in discussione la tecnologia da punti di vista etici, morali e di sicurezza e ha suggerito che la tecnologia di guida autonoma è semplicemente una proposizione falsa.
Ha sostenuto che il problema più grande è la sicurezza e si è concentrato in particolare sulla responsabilità per possibili incidenti. In Cina la guida autonoma in generale non è consentita e solo poche città hanno rilasciato permessi speciali e molto limitati, soprattutto per servizi di taxi e a scopo di test.
Questo non avrebbe potuto essere un approccio molto diverso da quello di Elon Musk. Il capo della Tesla ci promette da anni la guida autonoma e anche di recente ha ribadito le sue promesse. Durante le ultime chiamate sugli utili, ha suggerito che Tesla era disposta ad arrivare fino ad abbassare ulteriormente i suoi prezzi, fino a livelli di pareggio. Apparentemente la società è disposta a non trarre alcun profitto dai suoi veicoli perché ritiene di guadagnare abbastanza dai servizi di abbonamento a guida autonoma.
Non c’è dubbio che questa tecnologia sia molto più complicata di quanto Tesla vorrà mai ammettere. Il pilota automatico e l'FSD sono stati declassati alla guida autonoma di livello 2, mentre Mercedes è l'unica azienda ad essere stata certificata per operare il servizio di livello 3, anche se a velocità limitata. Ogni azienda sta cercando di introdurre sul mercato una qualche forma di guida autonoma e i commenti di BYD sono piuttosto inquietanti.
BYD potrebbe essere alle prese con la tecnologia e invece di cercare di risolvere i problemi trova più facile discuterne. D’altro canto, molte case automobilistiche stanno adottando misure decenti e la tecnologia di guida autonoma migliora ogni giorno. Certo, i progressi non sono così rapidi come alcuni vorrebbero, ma 10 anni fa era pura fantascienza.
È anche possibile che BYD sia l'unica azienda onesta là fuori e in realtà lo affermi così com'è: la guida autonoma non avverrà mai a causa dell'ambiente imprevedibile in cui la tecnologia deve operare. È una tecnologia che ha a che fare con noi, esseri umani. Tesla avrà una risposta a BYD? Tutto quello che dobbiamo fare ora è aspettare la famosa risposta di una sola parola di Elon ai commenti di BYD.
