BYD, genişleyen elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç portföyü sayesinde yakın zamanda dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticisi olarak taçlandırıldı. BYD'nin, neredeyse en büyük EV pazarı olan Çin pazarında üretim yapan ve araba satan bir holding olarak kolay bir işe sahip olduğunu iddia edebiliriz.
Şirket ne kadar büyük olursa olsun, geleceğin teknolojisini daha olumlu desteklemesini beklersiniz ancak şirketin otonom sürüş teknolojisi konusunda şüpheleri olduğu ortaya çıktı. En büyük iki EV üreticisinin, bir tanesinin geleceğini riske atacak kadar karşıt bir görüşe sahip olduğunu görmek ilginç.
BYD'nin sözcüsü Li Yunfei, "İnsanlardan tamamen ayrılmış otonom sürüş teknolojisinin çok çok uzakta ve temelde imkansız olduğunu düşünüyoruz" derken sözünü esirgemedi. Teknolojiyi etik, ahlaki ve güvenlik açılarından sorgulayacak kadar ileri gitti ve otonom sürüş teknolojisinin tamamen yanlış bir önerme olduğunu öne sürdü.
En büyük sorunun güvenlik olduğunu savundu ve özellikle olası kazaların sorumluluğuna odaklandı. Çin'de otonom sürüşe genel olarak izin verilmiyor ve yalnızca birkaç şehir, çoğunlukla taksi hizmetleri ve test amaçlı olmak üzere özel ve çok sınırlı izinler verdi.
Bu Elon Musk'un yaklaşımından çok da farklı bir yaklaşım olamazdı. Tesla'nın baş sorumlusu yıllardır bize otonom sürüş sözü veriyordu ve hatta yakın zamanda bu sözlerini yineledi. Son kazanç görüşmelerinde Tesla'nın fiyatlarını daha da ileri götürüp başabaş seviyelerine indirmeye hazır olduğunu öne sürdü. Görünüşe göre şirket, otonom abonelik hizmetlerinden yeterince para kazanacağına inandığı için araçlarından herhangi bir kar elde etmemeye hazırlanıyor.
Hiç şüphe yok ki bu teknoloji Tesla'nın kabul etmek isteyeceğinden çok daha karmaşık. Otopilot ve FSD, Seviye 2 otonom sürüşe düşürülürken Mercedes, sınırlı hızda da olsa Seviye 3 hizmetini çalıştırma sertifikasına sahip tek şirket oldu. Her şirket pazara bir tür otonom sürüş sistemi getirmeye çalışıyor ve BYD'nin yorumları oldukça rahatsız edici.
BYD teknolojiyle mücadele ediyor olabilir ve sorunları çözmeye çalışmak yerine onları konuşarak hafifletmeyi daha kolay buluyor. Öte yandan pek çok otomobil üreticisi doğru adımlar atıyor ve otonom sürüş teknolojisi her geçen gün daha da iyiye gidiyor. Tabii ki ilerleme bazılarının istediği kadar hızlı değil ama 10 yıl önce tamamen bilim kurgu gibiydi.
BYD'nin piyasadaki tek dürüst şirket olması ve bunu olduğu gibi söylemesi de mümkündür; teknolojinin içinde çalışmak zorunda olduğu öngörülemeyen ortam nedeniyle kendi kendine sürüş asla gerçekleşmeyecek. Bu, biz insanlarla, yani insanlarla uğraşması gereken bir teknoloji. Tesla'nın BYD'ye bir yanıtı olacak mı? Şimdi tek yapmamız gereken, Elon'un BYD'nin yorumlarına verdiği meşhur tek kelimelik cevabını beklemek.
