底特律刚刚见证了美国第一条无线电气化道路的安装。这条四分之一英里长的电气化道路的运作方式最简单地类似于无线充电板，是底特律市、密歇根交通部 (MDOT) 和以色列公司 Electreon 合作的结果，该公司为电动汽车开发无线充电解决方案。
Electreon 业务开发副总裁 Stefan Tongur 博士表达了他对这一开创性企业的兴奋，他表示：“我们很高兴能够带头开发和部署美国第一条无线充电道路。”该项目的意义在于解决有限行驶里程的挑战，让我们更接近电动汽车成为常态的未来。
这条电气化道路沿着底特律历史悠久的科克敦街区的第 14 街绵延四分之一英里，拥有无缝且安全的充电体验。 Electreon 的技术消除了对其他车辆、行人或野生动物干扰的担忧，该技术仅当带有接收器的汽车经过充电线圈时才会激活，确保能量仅传输到需要的车辆。
密歇根州和 Electreon 之间的合作关系可以追溯到 2021 年 9 月，当时州长 Gretchen Whitmer 设想了美国第一个无线充电基础设施。根据一项五年计划，Electreon 和 MDOT 目前正在努力创建一个广泛的电动道路系统。
该无线充电技术的测试预计于 2024 年开始，测试对象为福特 E-Transit 电动商用货车。该试验将评估公共交通的效率、运营可行性和长期前景。
您可能会问，这种道路充电创新是如何运作的？当带有接收器的车辆接近充电段时，道路下方的线圈通过磁场传输电力，为车辆的电池充电。值得注意的是，这些线圈仅在配备接收器的车辆经过时才会激活，从而确保所有道路使用者的安全。
Electreon 的无线充电技术并非底特律独有。该公司在以色列、瑞典、意大利和德国也有类似的道路规划或运营。此类项目在全球的存在凸显了无线充电作为推动电动汽车广泛采用的一种手段的普遍吸引力。
随着电动汽车在美国的普及率持续飙升，拜登政府建立 50 万个电动汽车充电站的雄心勃勃的计划与底特律正在进行的创新不谋而合。
密歇根州交通局局长 Bradley C Wieferich 强调了该州对创新的奉献精神，并宣称：“在密歇根州，我们希望保持领先地位。我们希望引领潮流。”通过采用这项先进技术，底特律和密歇根州真正实现了这一领导愿景。
底特律的无线电气化道路旨在简化充电过程，尽管我们仍然对该技术处理大容量吞吐量的能力表示怀疑，但它在主要道路上的存在可以为许多电动汽车车主提供有价值的续航里程扩展。这会在下周变得普遍吗？肯定不是，因为更广泛的推广还需要几年的时间，但这样的举措对于识别技术限制并确定该技术在交通领域是否有可行的未来至关重要。毕竟，我们最初对早期的无线手机充电器持怀疑态度——只要看看这项技术如今的发展状况就知道了。
