Detroit ha appena assistito all'installazione della prima strada elettrificata senza fili d'America. Il tratto di strada elettrificata lungo un quarto di miglio, che funziona in termini più semplici in modo simile a un pad di ricarica wireless, è il risultato della partnership tra la città di Detroit, il Dipartimento dei trasporti del Michigan (MDOT) e la società israeliana Electreon, che sviluppa soluzioni di ricarica wireless per veicoli elettrici.
Il dottor Stefan Tongur, vicepresidente dello sviluppo aziendale di Electreon, ha espresso il suo entusiasmo per questa impresa pionieristica, affermando: "Siamo entusiasti di guidare lo sviluppo e l'implementazione della prima strada di ricarica wireless d'America". L'importanza di questo progetto sta nell'affrontare le sfide dell'autonomia limitata, avvicinandoci a un futuro in cui i veicoli elettrici diventeranno la norma.
Estendendosi per un quarto di miglio lungo la 14th Street nello storico quartiere di Corktown a Detroit, questa strada elettrificata vanta un'esperienza di ricarica fluida e sicura. Le preoccupazioni relative alle interferenze con altri veicoli, pedoni o animali selvatici vengono messe a tacere dalla tecnologia Electreon, che si attiva solo quando un'auto dotata di ricevitore passa sopra le bobine di ricarica, garantendo che l'energia venga trasferita solo ai veicoli che lo richiedono.
La partnership tra Michigan ed Electreon risale al settembre 2021, quando il governatore Gretchen Whitmer immaginò la prima infrastruttura di ricarica wireless della nazione. Nell’ambito di un piano quinquennale, Electreon e MDOT stanno ora lavorando per creare un vasto sistema stradale elettrico.
I test di questa tecnologia di ricarica wireless dovrebbero iniziare nel 2024, con un furgone commerciale elettrico Ford E-Transit. Questa sperimentazione valuterà l’efficienza, la fattibilità operativa e le prospettive a lungo termine del trasporto pubblico.
Come funziona questa innovazione della tariffazione stradale, chiedi? Quando un veicolo dotato di ricevitore si avvicina ai segmenti di ricarica, le bobine sotto la strada trasferiscono l'elettricità attraverso un campo magnetico, ricaricando la batteria del veicolo. In particolare, queste bobine si attivano solo quando un veicolo dotato di ricevitore passa sopra di esse, garantendo la sicurezza di tutti gli utenti della strada.
La tecnologia di ricarica wireless di Electreon non è esclusiva di Detroit; la società ha strade simili pianificate o in funzione in Israele, Svezia, Italia e Germania. La presenza globale di tali progetti sottolinea il fascino universale della ricarica wireless come mezzo per sbloccare l’adozione diffusa dei veicoli elettrici.
Mentre la popolarità dei veicoli elettrici continua ad aumentare negli Stati Uniti, l’ambizioso piano dell’amministrazione Biden di creare mezzo milione di stazioni di ricarica per veicoli elettrici è in linea con l’innovazione in corso a Detroit.
Bradley C Wieferich, direttore del DOT del Michigan, ha sottolineato l'impegno dello stato nei confronti dell'innovazione, dichiarando: "Nel Michigan, vogliamo stare al passo con i tempi. Vogliamo guidare la curva". Adottando questa tecnologia avanzata, Detroit e il Michigan stanno davvero realizzando quella visione di leadership.
La carreggiata elettrificata wireless di Detroit mira a semplificare il processo di ricarica e, sebbene rimaniamo dubbiosi sulla capacità della tecnologia di gestire volumi elevati, la sua presenza nelle arterie principali potrebbe offrire una preziosa estensione della portata per molti proprietari di veicoli elettrici. Questo diventerà diffuso la prossima settimana? Sicuramente no, poiché un’implementazione più ampia è ancora lontana anni dal futuro, ma iniziative come questa sono essenziali per identificare i limiti tecnici e determinare se questa tecnologia ha un futuro praticabile nel settore dei trasporti. Dopotutto, inizialmente eravamo scettici nei confronti dei primi caricabatterie per telefoni wireless: basta guardare dove si trova questa tecnologia oggi.
