شهدت ديترويت للتو تركيب أول طريق مكهرب لاسلكيًا على الإطلاق في أمريكا. إن امتداد ربع ميل من الطريق المكهرب، والذي يعمل بشكل مشابه لمنصة الشحن اللاسلكي بأبسط العبارات، هو نتيجة للشراكة بين مدينة ديترويت، ووزارة النقل في ميشيغان (MDOT)، وشركة Electreon الإسرائيلية، التي تطور حلول الشحن اللاسلكي للسيارات الكهربائية.
أعرب الدكتور ستيفان تونجور، نائب رئيس تطوير الأعمال في شركة Electreon، عن سعادته بهذا المشروع الرائد، قائلاً: "نحن متحمسون لقيادة تطوير ونشر أول طريق للشحن اللاسلكي في أمريكا." تكمن أهمية هذا المشروع في معالجة تحديات النطاق المحدود، مما يقربنا من المستقبل حيث تصبح السيارات الكهربائية هي القاعدة.
يمتد هذا الطريق المكهرب لمسافة ربع ميل على طول شارع 14 في حي كوركتاون التاريخي في ديترويت، ويتميز بتجربة شحن سلسة وآمنة. تم تبديد المخاوف بشأن التداخل مع المركبات الأخرى أو المشاة أو الحياة البرية بفضل تقنية Electreon، التي تنشط فقط عندما تمر سيارة مزودة بجهاز استقبال فوق ملفات الشحن، مما يضمن نقل الطاقة فقط إلى المركبات التي تحتاج إليها.
تعود الشراكة بين ميشيغان وإليكتريون إلى سبتمبر 2021 عندما تصور الحاكم جريتشن ويتمر أول بنية تحتية للشحن اللاسلكي في البلاد. وبموجب خطة خمسية، تعمل Electreon وMDOT الآن على إنشاء نظام طرق كهربائي واسع النطاق.
ومن المقرر أن يبدأ اختبار تقنية الشحن اللاسلكي هذه في عام 2024، والتي تتضمن شاحنة تجارية كهربائية Ford E-Transit. ستقوم هذه التجربة بتقييم الكفاءة والجدوى التشغيلية والآفاق طويلة المدى لوسائل النقل العام.
قد تتساءل كيف يعمل هذا الابتكار الذي يشحن الطريق؟ عندما تقترب مركبة مزودة بجهاز استقبال من أجزاء الشحن، تقوم الملفات الموجودة أسفل الطريق بنقل الكهرباء من خلال مجال مغناطيسي، مما يؤدي إلى تجديد بطارية السيارة. والجدير بالذكر أن هذه الملفات لا تنشط إلا عند مرور مركبة مجهزة بجهاز استقبال فوقها، مما يضمن السلامة لجميع مستخدمي الطريق.
تقنية الشحن اللاسلكي من Electreon ليست مقتصرة على ديترويت؛ لدى الشركة طرق مماثلة مخططة أو قيد التشغيل في إسرائيل والسويد وإيطاليا وألمانيا. يؤكد الوجود العالمي لمثل هذه المشاريع على الجاذبية العالمية للشحن اللاسلكي كوسيلة لإطلاق العنان لاعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع.
مع استمرار ارتفاع شعبية السيارات الكهربائية في جميع أنحاء الولايات المتحدة، تتوافق خطة إدارة بايدن الطموحة لإنشاء نصف مليون محطة شحن للسيارات الكهربائية مع الابتكار المستمر في ديترويت.
سلط برادلي سي ويفيريش، مدير وزارة النقل بولاية ميشيغان، الضوء على تفاني الولاية في مجال الابتكار، معلنًا: "في ميشيغان، نريد أن نبقى في صدارة المنحنى. نريد أن نقود المنحنى." ومن خلال اعتماد هذه التكنولوجيا المتقدمة، تحقق ديترويت وميشيغان رؤية القيادة هذه حقًا.
يهدف الطريق اللاسلكي المكهرب في ديترويت إلى تبسيط عملية الشحن، وعلى الرغم من أننا لا نزال متشككين بشأن قدرة التكنولوجيا على التعامل مع الإنتاجية كبيرة الحجم، فإن وجودها على الطرق الرئيسية يمكن أن يوفر امتدادًا قيمًا لنطاق العديد من مالكي المركبات الكهربائية. هل سينتشر هذا على نطاق واسع الأسبوع المقبل؟ بالتأكيد لا، حيث أن النشر على نطاق أوسع لا يزال يتطلب سنوات في المستقبل، ومع ذلك فإن مثل هذه المبادرات ضرورية لتحديد القيود التقنية وتحديد ما إذا كانت هذه التكنولوجيا لها مستقبل قابل للتطبيق في مجال النقل. بعد كل شيء، كنا متشككين في البداية بشأن شواحن الهواتف اللاسلكية المبكرة، انظر فقط إلى أين تقف هذه التكنولوجيا اليوم.
