数十年来，美国和欧洲一直引领着汽车趋势。今天，这个故事已经大不相同了。今年的新数据表明，电动汽车不再只是富裕国家的奢侈品。相反，东南亚和拉丁美洲的新兴市场现在是采用电动汽车最快的市场。 2019年，只有四个国家电动汽车占新车销量的比例超过10%。到 2025 年，这个数字已跃升至 39 个国家。其中三分之一的领导者现在位于欧洲以外。
中国仍然是这一领域的巨头。今年，中国销售的所有新车中电动汽车的比例首次超过 50%。但真正的惊喜来自它的邻居。到 2025 年，越南电动汽车的份额将达到近 40%。这是去年的两倍。相比之下，欧盟的平均水平为 26%，英国为 33%。就连泰国也达到了一个里程碑，今年电动汽车占其新车销量的 20%。
在越南，VinFast VF 3已成为该国最畅销的汽车。这款微型“迷你SUV”专为城市生活而打造。它的尺寸为 3.19 米长、1.68 米宽和 1.62 米高。尽管尺寸较小，但可容纳 4 人，离地间隙为 191 毫米。它采用18.64kWh电池，一次充电可行驶210公里。充电速度也很快，仅需 36 分钟即可从 10% 充至 70%。在许多市场，这款车的起价预计为 17,000 欧元左右。
其他国家正在使用电动汽车来省钱和清洁空气。埃塞俄比亚最近完全禁止进口燃气动力汽车。由于他们有大量的水力发电，电动汽车现在占其销量的 60%。在尼泊尔，这个数字甚至更高，达到 76%。这些国家希望停止从其他国家购买昂贵的石油。印度尼西亚也在快速行动。今年其电动汽车销量份额达到15%，实际上高于美国7.3%的份额。印度尼西亚甚至为宁德时代和比亚迪等公司在当地生产电池和汽车提供税收优惠。
拉丁美洲地区也在加速电动汽车的采用。乌拉圭的电动汽车市场份额为 27%，哥斯达黎加紧随其后，为 17%。值得注意的是，巴西和墨西哥目前电动汽车的销售比例高于日本。在巴西，由于电网依赖非常清洁的能源，使用电动汽车可减少 90% 的化石燃料消耗。比亚迪 Dolphin Mini（在其他地方以 Seagull 或 Surf 的名称销售）等经济实惠的选择正在推动这一转变。在巴西市场，该车的售价约为 115,800 雷亚尔（约合 19,600 欧元），配备 38 kWh 电池，续航里程约为 280 公里。这些经济高效的选择使普通家庭更容易从汽油动力汽车过渡。
尽管美国最近缩减了税收优惠政策，但全球其他国家正在大力推进。从 2025 年 1 月到 10 月，电动汽车占全球汽车销量的四分之一。这一全球性的转变正在创造数以百万计的新就业机会。仅在越南，分析师预计到 2050 年，该行业即可创造 650 万个就业岗位。随着内燃机时代的消逝，电动汽车革命的先锋正在从几年前预计不会引领的地区崛起。
