Per decenni gli Stati Uniti e l’Europa hanno aperto la strada alle tendenze automobilistiche. Oggi quella storia è molto diversa. Nuovi dati di quest’anno rivelano che le auto elettriche non sono più solo un lusso per le nazioni ricche. Invece, i mercati emergenti del Sud-Est asiatico e dell’America Latina sono ora quelli che adottano i veicoli elettrici più velocemente. Nel 2019, solo quattro paesi hanno visto le auto elettriche rappresentare più del 10% delle vendite di auto nuove. Entro il 2025, quel numero è salito a 39 paesi. Un terzo di questi leader si trova ora al di fuori dell’Europa.
La Cina rimane il gigante in questo campo. Quest’anno, per la prima volta, oltre il 50% di tutte le nuove auto vendute in Cina erano elettriche. Ma la vera sorpresa arriva dai suoi vicini. La quota di auto elettriche del Vietnam ha raggiunto quasi il 40% nel 2025, il doppio rispetto all'anno scorso. Per fare un confronto, la media dell’Unione Europea è del 26% e il Regno Unito è al 33%. Anche la Tailandia ha raggiunto un traguardo importante, con i veicoli elettrici che rappresentano il 20% delle vendite di auto nuove quest’anno.
In Vietnam, la VinFast VF 3 è diventata l'auto più venduta nel paese. Questo piccolo "mini-SUV" è costruito per la vita cittadina. Misura 3,19 m di lunghezza, 1,68 m di larghezza e 1,62 m di altezza. Nonostante le sue piccole dimensioni, può ospitare quattro persone e offre un'altezza da terra di 191 mm. Utilizza una batteria da 18,64 kWh e può percorrere fino a 210 km con una singola carica. Inoltre si ricarica velocemente, passando dal 10% al 70% in soli 36 minuti. In molti mercati, questa vettura dovrebbe partire da un prezzo di circa 17.000 euro.
Altre nazioni stanno utilizzando i veicoli elettrici per risparmiare denaro e pulire l’aria. L’Etiopia ha recentemente vietato del tutto l’importazione di automobili a gas. Poiché dispongono di molta energia idrica per produrre elettricità, le auto elettriche ora rappresentano il 60% delle loro vendite. In Nepal, tale cifra è ancora più alta, pari al 76%. Questi paesi vogliono smettere di acquistare petrolio costoso da altre nazioni. Anche l’Indonesia si sta muovendo velocemente. La sua quota di vendita di veicoli elettrici ha raggiunto quest’anno il 15%, che è in realtà superiore alla quota del 7,3% osservata negli Stati Uniti. L’Indonesia concede anche agevolazioni fiscali ad aziende come CATL e BYD per costruire batterie e automobili localmente.
Anche la regione dell’America Latina sta accelerando l’adozione di veicoli elettrici. L’Uruguay ha raggiunto una quota di mercato del 27% per i veicoli elettrici, seguita dalla Costa Rica al 17%. In particolare, Brasile e Messico stanno vendendo una percentuale maggiore di auto elettriche rispetto al Giappone. In Brasile, la guida di un veicolo elettrico riduce il consumo di combustibili fossili del 90% grazie alla dipendenza della rete da fonti energetiche molto pulite. Opzioni convenienti come BYD Dolphin Mini (commercializzato altrove come Seagull o Surf) stanno guidando questa transizione. Sul mercato brasiliano il veicolo ha un prezzo di circa 115.800 R$ (equivalenti a circa 19.600 euro), è dotato di una batteria da 38 kWh e un'autonomia di circa 280 km. Queste opzioni economicamente vantaggiose stanno rendendo più accessibile per le famiglie medie la transizione dalle auto a benzina.
Mentre gli Stati Uniti hanno recentemente ridotto i propri incentivi fiscali, il resto del mondo sta andando avanti con slancio. Da gennaio a ottobre 2025, i veicoli elettrici hanno rappresentato un’auto su quattro venduta in tutto il mondo. Questa transizione mondiale sta generando milioni di nuove opportunità di lavoro. Solo in Vietnam, gli analisti prevedono che il settore potrebbe creare 6,5 milioni di posti di lavoro entro il 2050. Con l’avvicinarsi dell’età dei motori a combustione interna, l’avanguardia della rivoluzione dei veicoli elettrici sta emergendo da regioni che solo pochi anni prima non si prevedeva sarebbero state all’avanguardia.
