Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa onlarca yıldır otomobil trendlerinde başı çekiyordu. Bugün bu hikaye çok farklı. Bu yıla ait yeni veriler, elektrikli otomobillerin artık yalnızca zengin ülkeler için bir lüks olmadığını ortaya koyuyor. Bunun yerine, Güneydoğu Asya ve Latin Amerika'daki gelişmekte olan pazarlar artık elektrikli araçları en hızlı benimseyen pazarlar. 2019'da yalnızca dört ülkede elektrikli otomobillerin yeni otomobil satışlarının %10'undan fazlasını oluşturduğu görüldü. 2025 yılına gelindiğinde bu sayı 39 ülkeye sıçradı. Bu liderlerin üçte biri artık Avrupa dışında bulunuyor.
Çin bu alandaki dev olmaya devam ediyor. Bu yıl ilk kez Çin'de satılan tüm yeni arabaların %50'sinden fazlası elektrikliydi. Ancak asıl sürpriz komşularından geliyor. Vietnam'ın elektrikli otomobil payı 2025'te neredeyse %40'a ulaştı. Bu, geçen yılın iki katı. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Avrupa Birliği ortalaması %26, Birleşik Krallık ise %33'tür. Tayland bile bu yıl yeni otomobil satışlarının %20'sini EV'lerin oluşturmasıyla bir dönüm noktasına ulaştı.
Vietnam'da VinFast VF 3, ülkenin en çok satan otomobili oldu. Bu küçük "mini SUV" şehir hayatı için tasarlandı. 3,19 m uzunluğunda, 1,68 m genişliğinde ve 1,62 m yüksekliğindedir. Küçük boyutuna rağmen dört kişiye sığar ve yerden yüksekliği 191 mm'dir. 18,64 kWh pil kullanıyor ve tek şarjla 210 km'ye kadar yol kat edebiliyor. Ayrıca hızlı bir şekilde şarj oluyor ve yalnızca 36 dakikada %10'dan %70'e çıkıyor. Birçok pazarda bu arabanın 17.000€ civarında bir fiyatla başlaması bekleniyor.
Diğer ülkeler paradan tasarruf etmek ve havalarını temizlemek için elektrikli araçları kullanıyor. Etiyopya yakın zamanda gazla çalışan arabaların ithalatını tamamen yasakladı. Elektrik için çok fazla su gücüne sahip oldukları için artık satışlarının %60'ını elektrikli arabalar oluşturuyor. Nepal'de bu rakam %76 ile daha da yüksek. Bu ülkeler diğer ülkelerden pahalı petrol satın almayı bırakmak istiyor. Endonezya da hızla ilerliyor. EV satış payı bu yıl %15'e ulaştı; bu aslında ABD'de görülen %7,3'lük paydan daha yüksek. Endonezya, yerel olarak akü ve araba üretmeleri için CATL ve BYD gibi şirketlere vergi indirimi bile veriyor.
Latin Amerika bölgesi de elektrikli araçların benimsenmesini hızlandırıyor. Uruguay elektrikli araçlarda %27 pazar payı elde ederken, Kosta Rika %17 ile onu takip ediyor. Brezilya ve Meksika'nın artık Japonya'dan daha fazla elektrikli otomobil satması dikkat çekiyor. Brezilya'da elektrikli araç kullanmak, şebekenin çok temiz enerji kaynaklarına bağımlı olması nedeniyle fosil yakıt tüketimini %90 oranında azaltıyor. BYD Dolphin Mini (başka yerlerde Seagull veya Surf olarak pazarlanan) gibi uygun fiyatlı seçenekler bu geçişi tetikliyor. Brezilya pazarında araç yaklaşık 115.800 R$ (kabaca 19.600 €'ya eşdeğer) fiyatla satılıyor ve 38 kWh bataryaya ve yaklaşık 280 km sürüş menziline sahip. Bu uygun maliyetli seçenekler, ortalama hanelerin benzinle çalışan arabalardan geçişini daha erişilebilir hale getiriyor.
ABD yakın zamanda vergi teşviklerini azaltsa da, dünyanın geri kalanı ivmeyle ilerlemeye devam ediyor. Ocak-Ekim 2025 arasında dünya çapında satılan her dört arabadan biri elektrikli araçlardan oluştu. Dünya çapındaki bu geçiş, milyonlarca yeni istihdam fırsatı yaratıyor. Analistler, yalnızca Vietnam'da sektörün 2050 yılına kadar 6,5 milyon iş yaratabileceğini öngörüyor. İçten yanmalı motorun yaşı azaldıkça, EV devriminin öncüleri, yalnızca birkaç yıl önce lider olması beklenmeyen bölgelerden ortaya çıkıyor.
