汽车全面电气化道路上的最大障碍是价格。充电基础设施、生产延误、材料短缺——当谈到负担能力这个简单的事实时，一切都显得黯然失色。沃尔沃声称，未来是光明的，电动汽车的成本将与汽油动力汽车相同——不是在遥远的未来，而是最早在 2025 年。
该公司制定了全球汽车制造商中最雄心勃勃的计划之一，即到 2030 年只生产全电动汽车。沃尔沃正在退出任何内燃机开发计划和制造，只专注于电动传动系统开发。该公司声称，到 2025 年，其产量中至少一半将是电动汽车，另一半将是混合动力汽车。
电动汽车的价格主要取决于电池成本，但芯片短缺和需求也起着很大的作用。燃料和能源价格上涨也使制造成本变得更加昂贵，而与新冠疫情相关的延误仍在影响汽车制造，尤其是在中国。
电池级碳酸锂 (LiCO3) 的价格从 2021 年 11 月的每吨 28,400 美元上涨至上周的近 85,000 美元。 2020 年 11 月，价格略高于 5,500 美元——短短两年内价格上涨了 15 倍半。平均而言，电动汽车电池每千瓦时容量需要 850 克碳酸锂——特斯拉 Model X 的电池中有 85 公斤碳酸锂，其成本从两年前的 470 美元升至如今的 7,225 美元。这只是锂——同样的情况也发生在钴、磷酸盐、锰、镍甚至铁上。
不过，沃尔沃首席执行官吉姆·罗文对未来持乐观态度。他声称，到 2025 年，电动沃尔沃汽车的成本将与汽油汽车相同。这将取决于技术，到那时，技术将更加先进，并且将提供比我们现在更高效的电池。电动汽车将使用更小的电池组，并具有更好的续航里程，并且将有新的电池化学物质，也不需要那么多的锂。
这是否意味着电动汽车会变得更便宜？残酷的事实是——不太可能。现在发生的事情太多了，影响了电动汽车的价格，而全球金融形势正在推高所有东西的价格。最有可能的情况是汽油汽车将变得更加昂贵，并提高电动汽车的价格。
由于汽车电气化的全球目标的期限非常紧迫，原材料成本只会上升。制造商将被迫重新发明电池并开发新技术，以使电池更小并使用更便宜的矿物。
雪铁龙通过其 Oli 电动汽车展示了一种不同的方法，该公司证明有可能制造出成本低于 30,000 欧元的家用电动汽车，但这需要的不仅仅是技术 - 人们还必须降低他们的期望，这可能很棘手。
