Otomobillerin tamamen elektrikli hale getirilmesine giden yolda en büyük engel, fiyatlarıdır. Şarj altyapısı, üretim gecikmeleri, malzeme kıtlığı; konu satın alınabilirlik gerçeğine geldiğinde bunların hepsi sönük kalıyor. Volvo, geleceğin parlak olduğunu ve elektrikli otomobillerin fiyatının benzinli muadilleriyle aynı olacağını, uzak bir gelecekte değil, 2025 gibi erken bir tarihte olacağını iddia ediyor.
Şirket, 2030 yılına kadar yalnızca elektrikli otomobil üretimine geçmek gibi küresel otomobil üreticileri arasında en iddialı planlardan birine sahip. Volvo, her türlü içten yanmalı motor geliştirme programı ve üretiminden çekilerek tamamen elektrikli aktarma organlarının geliştirilmesine odaklanıyor. Şirket, 2025 yılına kadar üretiminin en az yarısının elektrikli araçlardan, diğer yarısının ise hibritlerden oluşacağını iddia ediyor.
Elektrikli otomobillerin fiyatı çoğunlukla pil maliyetlerine göre belirleniyor ancak çip kıtlığı ve talebin de büyük payı var. Yakıt ve enerji fiyatlarındaki artışlar da üretimi daha pahalı hale getiriyor ve Kovid kaynaklı gecikmeler, özellikle Çin'de otomobil üretimini hâlâ etkiliyor.
Pil sınıfı Lityum karbonat (LiCO3), Kasım 2021'de metrik ton başına 28.400 dolardan geçen hafta yaklaşık 85.000 dolara çıktı. Kasım 2020'de bu fiyat 5.500 doların biraz üzerindeydi; bu, yalnızca iki yılda 15 buçuk kat fiyat artışı anlamına geliyor. Ortalama olarak bir elektrikli otomobil aküsü, kapasitesinin kWh başına 850 gram Lityum karbonata ihtiyaç duyar; Tesla Model X'in aküsünde 85 kg lityum karbonat vardır ve maliyeti iki yıl önce 470 dolardan bugün 7.225 dolara çıkmıştır. Bu sadece Lityum; aynı şey kobalt, fosfat, manganez, nikel ve hatta demir için de geçerliydi.
Volvo'nun CEO'su Jim Rowan ise gelecek konusunda iyimser. 2025 yılına kadar elektrikli Volvo'ların benzinli otomobillerle aynı fiyata mal olacağını iddia ediyor. Bu, o zamana kadar çok daha gelişmiş olacak ve şu anda sahip olduğumuzdan daha verimli piller sunacak teknolojiye bağlı olacak. Elektrikli arabalar daha küçük pil paketleri kullanacak ve daha iyi menzile sahip olacak, aynı zamanda çok fazla lityum gerektirmeyecek yeni pil kimyaları da olacak.
Bu, elektrikli otomobillerin ucuzlayacağı anlamına mı geliyor? Acı gerçek şu ki pek olası değil. Şu anda EV fiyatlarını etkileyen çok daha fazla şey oluyor ve küresel mali durum kesinlikle her şeyin fiyatlarını yukarı çekiyor. En olası senaryo, benzinli arabaların daha pahalı hale gelmesi ve fiyatlarının elektrikli arabalara eşitlenmesidir.
Otomobilin elektrifikasyonuna yönelik küresel hedeflerin çok agresif teslim tarihlerine sahip olması nedeniyle, hammadde maliyetleri daha da artacak. Üreticiler, pilleri daha küçük hale getirmek ve daha ucuz mineraller kullanmak için pilleri yeniden icat etmeye ve yeni teknolojiler geliştirmeye zorlanacak.
Citroen, Oli elektrikli otomobiliyle farklı bir yaklaşım sergiliyor; şirket, maliyeti 30.000 Euro'dan daha düşük olan bir aile EV'si üretmenin mümkün olduğunu kanıtlıyor, ancak bu sadece teknolojiden daha fazlasını gerektirecek; insanlar da beklentilerini kısmak zorunda kalacak ve bu da yanıltıcı olabilir.
