斯柯达推出电动Vision7S，开启新篇章

有传言称斯柯达正在计划采取一些重大举措，官方宣布的消息也没有令人失望。斯柯达将通过使其设计完全脱颖而出，而不仅仅是销售重新命名的汽车来区别于大众集团。斯柯达首席执行官克劳斯·泽尔默(Klaus Zellmer)对公司的未来和新方向非常乐观。

到 2026 年，将推出 3 款全新纯电动车型——紧凑型 SUV、小型城市轿车和基于刚刚推出的 Vision 7S 的七座家庭轿车。到 2030 年，斯柯达希望至少 70% 的制造汽车是全电动的。目前，该公司不会停止制造内燃机，而是将重点放在提高它们的效率上。

斯柯达正在放弃其举世闻名的标志，代之以新的字母，该品牌将主要使用绿色作为其企业形象，名称包括电绿色和翡翠绿。斯柯达将不再追求集团内最便宜的品牌形象，而是采取一种新的方式——最具价值。

在整个演示过程中，多次使用“以人为本”，斯柯达希望确保其客户满意，并希望提供的不仅仅是销售汽车。这听起来很像蔚来汽车的营销，而且由于它似乎对这个中国竞争对手很有效，斯柯达也想尝试一下。

为了完成斯柯达的大胆计划，该公司希望在 2030 年之前将其整个制造汽车的二氧化碳排放量减少 50%，甚至正在聘请独立顾问来帮助其实现这一目标。该公司将使用新材料和新制造工艺，有趣的是，它将扩大在印度的立足点——这是一个令人惊讶的公告。

斯柯达发生了很多重大变化，还有什么比用新车更好的方式来标记它们呢？ Vision 7S 是即将推出的七座家庭轿车的预览。该车基于MEB平台，共享大众集团内的许多组件，但造型将完全不同，没有其他品牌提供类似的汽车。

Vision 7S 是一款轻型越野家庭运输车，配有 6 个独立座椅和 1 个中央安装的专用婴儿座椅。公司声称这是车内最安全的地方，很难与他们争论这一点。 Vision 7S 采用 22 英寸轮圈，这很可能不会出现在量产车型上，但使这个概念看起来非常酷。

让我们来谈谈前部——这是所有斯柯达汽车即将推出的新面孔。它更加扁平，格栅现在完全消失了，取而代之的是设计师所谓的 Tech-Deck Face。它是一条窄得多的条带，几乎覆盖了汽车的整个宽度，并将所有传感器隐藏在其后面。

Atop 具有多功能 LED 灯条，可以以多种模式发光，向外界传达信息。它可以轻松显示电池电量和充电进度。这种设计确实是面向未来的，因为世界各地的监管机构正在寻求让无人驾驶车辆向其他道路使用者发出其操作模式信号的方法，表明汽车何时处于自动控制之下。

斯柯达清新的设计理念强调简洁的线条，但又不会让人感到单调，采用了新的环保材料，并在可行的情况下采用了可回收的部件。这并不是开创性的；大多数汽车制造商都采取了类似的策略。

该车型现在配备了更新的前灯、独特的 T 形尾灯，以及位于引擎盖上、后部更大的改进徽章。标志性的斯柯达鸟徽已永久退役。

与 Vision 7S 概念车不同，该车宽敞的尺寸和加长的轴距使该品牌能够容纳三排座椅，同时为每位乘客提供充足的腿部空间。

在机舱前部，我们有无处不在的中央屏幕，负责信息娱乐。为了消除充电的无聊感，14.6 英寸屏幕从垂直驾驶模式旋转到水平“放松”模式。驾驶员还配备 8.8 英寸显示屏和 HUD。

方向盘只是设计师在寻找并不存在的问题的解决方案时迷失方向的另一个例子。该转向装置的形状非常不舒服 - 想象一下用它进行 3 点转弯 - 并且它的辐条位于 12 点钟和 6 点钟位置。底部的一个充当触摸板，并且滚轮本身融入了触觉滚轮，并且仅以橙色口音标记。哎呀。

快速转向三个巨型旋转控制器 - 触摸屏领域的奇妙解决方案。外面的两个控制气候，但中间的一个可用于屏幕导航。屏幕下方还有 6 个附加按钮，其中之一可以单独配置。

这款概念车中有很多巧妙的解决方案，但无法应用于量产车型，这真的很令人难过。其中一些只是噱头——比如仪表板为“放松”模式移动了几厘米——它并没有真正腾出更多空间。

中控台上有磁铁将手机固定在指定位置，我们只能希望这成为现实。背面有磁铁，可以固定平板电脑，供孩子观看电影 - 简单而有效。

Vision 7S 的表面是交互式的 - 结合了蓝色和红色的灯光来指示内部温度，并且只需用手指在织物上绘图即可更改它。该系统甚至允许绘制和书写简短的笔记，然后将它们从一扇门发送到另一扇门。

剪刀门令人印象深刻，但不太可能投入生产。整个地板结构是平坦的，因为它利用了位于下方的电池组。侧面有通风口，用于将电池中的热空气抽走，并用它来加热驾驶室或将其排出室外。

整辆车的设计符合户外活跃的生活方式，内饰采用易于清洁的材料，地板上没有地毯，这意味着即使是最泥泞的冒险也不会在车上留下任何痕迹。

Vision 7S是一款令人惊叹的概念车，它简单而高效，其设计和功能都很有效。这就是斯柯达一直以来的一切——一个高价值的品牌。它不再是最便宜的品牌，斯柯达想强调这一章已经结束。因此，预计基于 Vision 7S 的量产车将不再是大众集团的廉价产品。

非常有吸引力的设计，很多新想法，我们只是希望它不是概念车。我们将在 2023 年底的某个时候看到量产版本。虽然 Vision 7S 只是一个概念，但它是建立在工作 MEB 平台上的，量产车将具有相同的规格，这意味着 89 kWh 电池组，据称续航里程为 600 公里，并具有 200 kW 快速充电能力。

斯柯达正在放弃其廉价形象，70,000 辆 Enyaq iV 和 Enyaq Coupe iV 车型已在全球交付，明年的订单已满 - 这是一个显而易见的选择。我们只希望新形象仍然具有良好的价值，并且不会变成机会主义的市场挤奶。

欣赏来自 Complete Car 的 Dave Humphreys 拍摄的有关 Vision 7S 的完整视频：