你相信 ID 的整个传奇吗？ Buzz 始于 25 年前？我记得 2001 年，我曾看过大众微型客车，高管们承诺伍德斯托克音乐节最受欢迎的派对巴士即将卷土重来。随后 Microbus 演变成了 ID。 2017 年，电动汽车热潮开始盛行。在真正的 ID 诞生之前，经历了二十多年的领导层洗牌和动力系统革命。巴兹于 2024 年底登陆美国土地。
但在新鲜感消失之前，沃尔夫斯堡决定剪掉音乐。大众汽车的美国经销商获悉该ID。 Buzzwill 跳过了 2026 和 2027 车型年，将其跨大西洋回归冻结到 2027 年底，届时它可能会带着 2028 车型年徽章重新出现。
为十八个月前上市的旗舰光环机器跳过两个型号年份听起来像是疯狂的。大众声称，这种尴尬的休眠状态将使他们能够将所有可能的升级挤进一辆真正能用的汽车中。当货车返回时，买家将获得以露营为重点的旅行车套件、双色油漆选项、北美充电标准兼容性、车辆装载能力和新的信息娱乐软件。最重要的是，沃尔夫斯堡正在从方向盘上删除令人恼火的电容式触摸滑块，在方向盘上带回真正的物理按钮。
车型年份缺失的真正原因远不如软件微调那么迷人。 2025 年，大众汽车在美国市场上的第一个完整日历年成功销售了 6,140 辆 ID.轰动全国。到 2026 年上半年，这种情况更加恶化，销量仅为 2,481 辆。对于一辆本应成为高知名度品牌大使的汽车来说，这些数字简直就是一场冰雨。这辆复古巴士一头撞上了美国市场怀疑论的墙。
大部分摩擦都归结为贴纸冲击。 ID. 的起价约为 52,535 欧元，一旦您指定双电机全轮驱动和复古双色调油漆，即可轻松突破 60,600 欧元。 Buzz 带着奢华的价格标签而来，却没有奢华的徽章。当你取消曾经为购买优质电动汽车提供缓冲的联邦电动汽车税收抵免时，买家每月需要为一辆货车支付巨额费用。用这笔钱，您可以购买设备齐全的豪华跨界车或豪华三排 SUV。
里程焦虑也给公交车零带来了好处。四四方方的车头和复古直立的轮廓看起来很迷人，但它们却在空气中打出了一个大洞。美国后轮驱动 Buzz 中的 91 kWh 电池组可提供 EPA 额定续航里程 377 公里（4Motion 为 372 公里）。在开着空调、家人把行李堆到屋顶的情况下，在高速公路上行驶时，现实世界的行驶范围缩小到只有 241 公里，将公路旅行变成了战略规划，而不是轻松的冲浪冒险。
沃尔夫斯堡的停赛也是由于主场的麻烦造成的。大众汽车集团面临着 Cariad 软件架构停滞、地区保护主义和欧洲进口汽车关税的困扰。以微薄的利润将一辆德国制造的电动巴士运送到大西洋彼岸，成了一项虚荣心项目。暂停销售使工厂有时间将 NACS 连接器集成到汽车中并进行重组，而无需烧钱建造滞销车型。
2028 年身份证。巴兹的第二幕完全取决于大众是否能想出下一步的计划。捆绑双向 V2L 电源来运行露营地炉灶、修复信息娱乐故障以及恢复正确的开关将使铁杆品牌爱好者满意。但除非汽车制造商找到一种方法来降低要价或提高电池效率，否则 ID. Buzz 仍将是一款高价新奇产品，而不是开启传奇的大众汽车。
