Skoda'nın bazı büyük hamleler planladığına dair söylentiler dolaşıyordu ve resmi duyuru hayal kırıklığı yaratmadı. Skoda, yalnızca yeniden markalı otomobiller satmakla kalmayıp, tasarımlarını tamamen ön plana çıkararak VW grubundan farklılaşacak. SKoda'nın CEO'su Klaus Zellmer, şirketin geleceği ve yeni yönü konusunda oldukça iyimserdi.
2026 yılına kadar 3 yeni tamamen elektrikli model tanıtılacak: kompakt SUV, küçük şehir otomobili ve yeni tanıtılan Vision 7S'i temel alan yedi koltuklu aile otomobili. Skoda, 2030 yılına kadar üretilen otomobillerin en az yüzde 70'inin tamamen elektrikli olmasını hedefliyor. Şirket şimdilik içten yanmalı motor üretimini durdurmayacak, bunun yerine onları daha verimli hale getirmeye odaklanacak.
Dünyaca ünlü logosunu kaldırıp yerine yeni bir yazı koyan Skoda, kurumsal kimliğinde Electric Green, Emerald Green gibi isimlerle ağırlıklı olarak yeşil renkleri kullanacak. Skoda artık grup içindeki en ucuz marka imajını takip etmeyecek ve en yüksek değere sahip yeni bir yaklaşımı benimseyecek.
Tüm sunum boyunca "insan odaklılık" ifadesi birçok kez kullanıldı. Skoda, müşterilerinin mutlu olmasını sağlamak istiyor ve sadece araba satmaktan daha fazlasını sunmak istiyor. NIO'nun pazarlamasına çok benziyor ve bu Çinli rakip için oldukça iyi çalışıyor gibi göründüğü için Skoda da bunu denemek istiyor.
Skoda'nın cesur planlarını tamamlamak için şirket, en geç 2030 yılına kadar tüm üretilen otomobil filosunun CO2 emisyonlarını %50 oranında azaltmak istiyor ve hatta bu hedefe ulaşmasına yardımcı olacak bağımsız danışmanlar bile görevlendiriyor. Şirket yeni malzemeler ve yeni üretim süreçleri kullanacak ve ilginç bir şekilde Hindistan'daki varlığını artıracak; bu sürpriz bir duyuruydu.
Skoda'da pek çok büyük değişiklik var ve bunları işaretlemenin yeni bir arabadan daha iyi bir yolu var mı? Vision 7S, yaklaşmakta olan yedi koltuklu aile otomobilinin bir önizlemesidir. Araç, MEB platformunu temel alıyor ve VW grubu içindeki birçok bileşeni paylaşıyor ancak stili tamamen farklı olacak ve başka hiçbir marka benzer bir otomobil sunmayacak.
Vision 7S, 6 ayrı koltuğa ve 1 özel ve merkezi olarak monte edilmiş bebek koltuğuna sahip, hafif bir arazi aracı aile taşıma aracıdır. Şirket, burasının arabadaki en güvenli yer olduğunu iddia ediyor ve bu konuda onlarla tartışmak biraz zor. Vision 7S, büyük olasılıkla üretim modeline girmeyecek ancak konseptin gerçekten harika görünmesini sağlayacak 22 inçlik jantlara sahip.
Ön kısımdan bahsedelim; bu, gelecek tüm Skoda otomobillerinin yeni yüzü. Daha düz, ızgara artık tamamen gitmiş ve yerini tasarımcıların Tech-Deck Yüzü olarak adlandırdığı şey almış. Neredeyse arabanın tüm genişliği boyunca uzanan ve tüm sensörleri arkasına gizleyen çok daha dar bir şerit.
Atop, bilgiyi dış dünyaya iletmek için çeşitli şekillerde yanabilen çok yönlü bir LED şeridine sahiptir. Pil seviyesini ve şarj sürecini kolayca gösterebilir. Bu tasarım gerçekten geleceğe hazır, çünkü dünya çapındaki düzenleyiciler sürücüsüz araçların, çalışma modlarını diğer yol kullanıcılarına bildirerek aracın otonom kontrol altında olduğunu belirtmesinin yollarını arıyor.
Skoda'nın yeni tasarım anlayışı, yeni çevre dostu malzemeler ve mümkün olan yerlerde geri dönüştürülmüş bileşenler kullanarak, kısırlık hissi yaratmayan temiz çizgileri vurguluyor. Bu çığır açıcı değil; otomobil üreticilerinin büyük bir kısmı benzer bir strateji benimsiyor.
Model artık güncellenmiş ön aydınlatmaya, ayırt edici T şekilli arka lambalara ve kaportaya yerleştirilmiş ve arkada oldukça büyük olan yenilenmiş bir rozete sahip. İkonik Skoda kuş amblemi tamamen kullanımdan kaldırıldı.
Vision 7S konseptinden yola çıkarak aracın cömert boyutları ve genişletilmiş dingil mesafesi, markanın üç sıra koltuk sığdırmasına olanak tanırken her yolcu için geniş bacak alanı sağlıyor.
Kabinin ön tarafında, bilgi-eğlence sistemiyle ilgilenen, her yerde bulunan orta ekrana sahibiz. Şarj etme sıkıntısıyla mücadele etmek için 14,6 inçlik ekran, dikey sürüş modundan yatay "rahatlama" moduna geçebiliyor. Sürücü ayrıca 8,8 inçlik bir ekrana ve HUD'a sahip.
Direksiyon simidi, gerçekte var olmayan sorunlara çözüm ararken kaybolan tasarımcıların bir başka örneğidir. Bu direksiyon cihazı oldukça rahatsız edici bir şekle sahip - bununla 3 noktalı bir dönüş yaptığınızı hayal edin - ve saat 12 ve 6 yönünde ispitler var. Alttaki, dokunmatik yüzey görevi görüyor ve tekerleğin içine yerleştirilmiş ve yalnızca turuncu vurgularla işaretlenmiş dokunsal kaydırma tekerlekleri var. Ahh.
Hızlı bir şekilde üç dev döner kontrol cihazına geçiyoruz; dokunmatik ekranlar dünyasında muhteşem bir çözüm. Dıştaki ikisi iklimi kontrol eder ancak ortadaki ekran navigasyonu için kullanılabilir. Ekranın altında ayrıca 6 ek düğme bulunmaktadır ve bunlardan biri ayrı ayrı yapılandırılabilir.
Bu konsept otomobilde üretim modeline ulaşamayacak kadar çok akıllı çözüm var ve bu gerçekten üzücü. Bunlardan bazıları sadece hiledir - gösterge panelinin "rahatlama" modu için birkaç santimetre uzağa hareket etmesi gibi - aslında pek fazla yer açmaz.
Orta konsolda belirlenmiş yerlerinde telefonları tutan mıknatıslar var ve bunun gerçek olmasını ummaktan başka yapabileceğimiz bir şey yok. Arkada, çocukların film izlemesi için tabletleri tutabilen mıknatıslar var - basit ve etkili.
Vision 7S'deki yüzeyler etkileşimlidir; iç sıcaklığı gösteren mavi ve kırmızı ışıkları içerir ve parmağınızla kumaş üzerinde çizim yaparak sıcaklığın değiştirilmesine olanak tanır. Sistem, kısa notların çizilmesine, yazılmasına ve daha sonra bunların bir kapıdan diğerine gönderilmesine bile olanak tanıyor.
Makaslı kapılar etkileyici ancak üretime geçmesi pek mümkün değil. Altta bulunan pil paketinden yararlanıldığı için tüm zemin yapısı düzdür. Yan tarafta, aküden sıcak havayı alıp kabini ısıtmak veya dışarıya havalandırmak için kullanılan havalandırma delikleri bulunmaktadır.
Arabanın tamamı açık havada aktif bir yaşam tarzıyla tasarlandı; iç mekanın zeminde halı olmayan, kolay temizlenebilen malzemeyle kaplanması, en çamurlu maceranın bile arabada iz bırakmayacağı anlamına geliyor.
Vision 7S muhteşem bir konsept otomobil, basit ve verimli, tasarımı ve özellikleriyle etkili. Skoda'nın her zaman olduğu her şey var; değeri yüksek bir marka. Artık en ucuz marka değil ve Skoda bu dönemin bittiğini vurgulamak istiyor. Bu nedenle Vision 7S tabanlı üretim otomobilinin artık VW Grubu'nun pazarlığı olmayacağını bekleyebilirsiniz.
Çok çekici tasarım, pek çok yeni fikir ve keşke bunun bir konsept otomobil olmamasını diliyorsak. Üretim versiyonunu 2023'ün sonlarına doğru göreceğiz. Vision 7S sadece bir konsept olmasına rağmen, çalışan bir MEB platformu üzerine inşa edilmiş ve üretim otomobili de aynı özelliklere sahip olacak; yani 600 km menzile ve 200 kW hızlı şarj kapasitesine sahip 89 kWh pil paketi olacak.
Skoda, halihazırda dünya çapında teslim edilen 70.000 Enyaq iVandEnyaq Coupe iV modeliyle ve gelecek yıl için sipariş kitaplarının dolu olmasıyla, pazarlıklı imajından vazgeçiyor; bu bariz bir seçim. Yeni imajın iyi bir değer olarak kalmasını ve pazarın fırsatçı sağımına dönüşmemesini umalım.
Complete Car'dan Dave Humphreys'in Vision 7S'yi gezdirdiği tam videonun keyfini çıkarın:
