Skoda avduker den elektriske Vision7S, som signaliserer neste kapittel

Det gikk rykter om at Skoda planlegger noen store grep, og den offisielle kunngjøringen skuffet ikke. Skoda vil skille seg fra VW-gruppen ved å få designene deres til å skille seg helt ut og ikke bare selge biler med nytt merke. SKodas administrerende direktør, Klaus Zellmer, var veldig optimistisk om selskapets fremtid og nye retning.

Det vil være 3 nye helelektriske modeller introdusert innen 2026 - en kompakt SUV, en liten bybil og en syvseters familiebil basert på den nettopp avdukede Vision 7S. Innen 2030 vil Skoda at minst 70 % av de produserte bilene skal være helelektriske. Foreløpig kommer ikke selskapet til å slutte å produsere forbrenningsmotorer, men heller fokusere på å gjøre dem mer effektive.

Skoda dropper sin verdenskjente logo og erstatter den med en ny bokstav i stedet, merket vil hovedsakelig bruke grønne farger for sin bedriftsidentitet med navn som Electric Green og Emerald Green. Skoda vil ikke lenger forfølge bildet av det billigste merket i konsernet, og det vil tilpasse en ny tilnærming – mest verdi.

Gjennom hele presentasjonen ble "human centricity" brukt mange ganger, Skoda ønsker å sørge for at kundene er fornøyde og ønsker å tilby mer enn bare å selge biler. Det høres mye ut som markedsføring fra NIO, og siden det ser ut til å fungere ganske bra for denne kinesiske konkurrenten, ønsker Skoda å prøve det også.

For å fullføre Skodas dristige planer ønsker selskapet å redusere CO2-utslippene fra hele flåten av produserte biler med 50 % senest i 2030, det tar til og med inn uavhengige konsulenter for å hjelpe seg med å nå dette målet. Selskapet vil bruke nye materialer og nye produksjonsprosesser, og interessant nok vil det øke fotfestet i India - det var en overraskende kunngjøring.

Mange store endringer for Skoda og hvilken bedre måte å merke dem enn med en ny bil? Vision 7S er en forhåndsvisning av den kommende familiebilen med syv seter. Kjøretøyet er basert på MEB-plattformen og deler mange komponenter i VW-gruppen, men stilen vil være helt annerledes, uten at noe annet merke tilbyr en lignende bil.

Vision 7S er en lett offroad familietransporter, med 6 individuelle seter og 1 dedikert og sentralt montert babysete. Selskapet hevder at dette er det tryggeste stedet i bilen, og det er litt vanskelig å krangle med dem om det. Vision 7S kjører på 22" felger som mest sannsynlig ikke kommer til produksjonsmodellen, men får konseptet til å se veldig kult ut.

La oss snakke om fronten - dette er det nye ansiktet til alle Skoda-biler som kommer. Det er flatere, grillen er nå helt borte og erstattet med det designerne kaller Tech-Deck Face. Det er en mye smalere stripe som går nesten over hele bilens bredde og skjuler alle sensorene bak den.

Atop har en allsidig LED-stripe som kan lyse opp i en rekke mønstre for å formidle informasjon til omverdenen. Den kan enkelt vise batterinivå og ladefremgang. Denne designen er virkelig fremtidsklar, ettersom regulatorer over hele verden leter etter måter for førerløse kjøretøyer å signalisere sin driftsmodus til andre trafikanter, og indikerer når bilen er under autonom kontroll.

Skodas friske designetos legger vekt på rene linjer uten å føles ufruktbar, med nye miljøvennlige materialer og, der det er mulig, resirkulerte komponenter. Dette er ikke banebrytende; hoveddelen av bilprodusentene vedtar en lignende strategi.

Modellen har nå oppdatert frontbelysning, karakteristiske T-formede baklys og et fornyet merke plassert på panseret og betydelig større bak. Det ikoniske Skoda-fuglemblemet har blitt trukket tilbake for godt.

Med avvik fra Vision 7S-konseptet, lar kjøretøyets sjenerøse dimensjoner og utvidede akselavstand merket få plass til tre seterader samtidig som det gir god benplass til hver passasjer.

Foran på hytta har vi den allestedsnærværende midtskjermen som tar seg av infotainmentet. For å bekjempe kjedsomheten ved lading, svinger 14,6"-skjermen fra vertikal kjøremodus til horisontal "relax"-modus. Sjåføren får også en 8,8"-skjerm og HUD.

Rattet er bare nok et eksempel på at designere går seg vill i søket etter løsninger på problemer som egentlig ikke eksisterer. Denne styreanordningen har en ganske ubehagelig form - forestill deg å gjøre en 3-punkts sving med den - og den har eiker klokken 12 og 6. Den nederste fungerer som en pekeplate, og det er haptiske rullehjul innlemmet i selve hjulet og kun merket med de oransje aksentene. Jepp.

Går raskt videre til tre gigantiske roterende kontrollere - en fantastisk løsning i en verden av berøringsskjermer. De to ytre styrer klimaet, men den midterste kan brukes til skjermnavigering. Det er også 6 ekstra knapper under skjermen, og en av dem kan konfigureres individuelt.

Det er så mange smarte løsninger i denne konseptbilen som ikke kommer til produksjonsmodellen, og det er virkelig trist. Noen av dem er bare gimmicker - som at dashbordet beveger seg noen få centimeter unna for å "slappe av" - det gir egentlig ikke mye mer plass.

Det er magneter som holder telefonene på de angitte stedene i midtkonsollen, og vi kan bare håpe at dette blir en ekte ting. Det er magneter på baksiden som kan holde opp nettbrett for barn å se film på – enkelt og effektivt.

Overflatene i Vision 7S er interaktive - med blått og rødt lys som indikerer innvendig temperatur og gjør det mulig å endre den ganske enkelt ved å tegne med fingeren på stoffet. Systemet tillater til og med å tegne og skrive korte notater og deretter sende dem fra en dør til en annen.

Saksdørene er imponerende, men det er svært lite sannsynlig at de kommer til produksjon. Hele gulvstrukturen er flat da den utnytter batteripakken som sitter under. Det er ventiler på siden som brukes til å trekke varm luft vekk fra batteriet og bruke den til å varme opp hytta eller lufte den ut.

Hele bilen er designet med en utendørs aktiv livsstil, etter at interiøret er ferdig i et lett rent materiale uten tepper på gulvet, betyr det at selv det mest gjørmete eventyret ikke vil etterlate noen merker på bilen.

Vision 7S er en fantastisk konseptbil, den er enkel og effektiv, den er effektiv i sitt design og med sine funksjoner. Det er alt som Skoda alltid har vært - et merke med god verdi. Det er ikke lenger det billigste merket og Skoda vil understreke at dette kapittelet er over. Så forvent at den Vision 7S-baserte produksjonsbilen ikke lenger er røverkjøpet til VW-gruppen.

Veldig attraktiv design, mange nye ideer og vi skulle bare ønske at det ikke var en konseptbil. Vi vil se produksjonsversjonen en stund mot slutten av 2023. Selv om Vision 7S bare er et konsept, er den bygget på en fungerende MEB-plattform og produksjonsbilen vil ha de samme spesifikasjonene, noe som betyr en batteripakke på 89 kWh med en påstått rekkevidde på 600 km og 200 kW hurtigladekapasitet.

Skoda dropper tilbudsbildet sitt, med 70 000 Enyaq iVandEnyaq Coupe iV-modeller som allerede er levert globalt og fulle ordrebøker for neste år - det er et åpenbart valg. La oss bare håpe at det nye bildet forblir en god verdi og at det ikke blir til opportunistisk markedsmelking.

Nyt en fullstendig videovandring rundt Vision 7S av Dave Humphreys fra Complete Car: