中国汽车制造商比亚迪宣布其电动超级跑车阳王U9在工程测试中达到了472.41公里/小时的速度。该公司声称这一成就创下了电动汽车的新的全球速度记录。虽然这一数字无可否认令人印象深刻，并将 U9 置于真正的精英公司之列，但“全球记录”的说法却带有一些细则。
从技术上讲，地球上最快电动汽车的称号仍然属于 Venturi Buckeye Bullet 3。这台机器由俄亥俄州立大学的学生制造，是一款专门制造的流线型车，看起来更像火箭而不是汽车。早在2016年，它就实现了双向平均最高时速549.4公里/小时。
比亚迪的主张巧妙地回避了这一点，它专注于外观和功能类似于理论上可以在路上驾驶的实际量产汽车的车辆。因此，虽然 U9 可能不是整体上最快的电动汽车，但其作为量产汽车的性能对于电动汽车来说是具有里程碑意义的一步。
要了解U9的成就，最好将其与汽油世界的速度之王进行比较。其 472.41 公里/小时的最高速度使其与传奇超级跑车并肩 - SSC Tuatara 保持着 474.8 公里/小时的记录，而布加迪 Chiron Super Sport 300+ 的最高速度为 490 公里/小时。
U9 的性能真正具有颠覆性的是它的价格。布加迪、科尼赛克和 SSC 的超级跑车标价超过 119 万欧元，一些独家车型的售价接近 300 万欧元。阳王U9在中国的售价为168万元人民币，约合19.85万欧元，形成鲜明对比。
从任何标准来看，这都是一个不小的变化，但它使 U9 不仅是速度上的竞争对手，而且是一款完全重新定义了进入精英超级跑车性能世界的成本的车辆。这也不是 U9 第一次尝试极速跑——去年 11 月，这款车达到了 391.94 公里/小时，在短短几个月内就将这一新纪录提高了 20.53%。
这辆创纪录的汽车并不是从展厅地板上摘下来的标准 U9 车。这是一款专门为突破比亚迪技术极限而打造的工程测试车。该车采用比亚迪所谓的全球首款量产1200V高压平台。它与先进的热管理系统相结合，可在极端压力下保持一切凉爽。
真正的动力来自其 e4 动力系统，这是一个四电机平台，每个电机可产生高达 555 kW 的功率。综合起来，这使得测试车拥有超过3000马力的惊人输出功率和每吨1217马力的世界领先的功率重量比。该版本的U9已经通过了工信部认证，预计将在今年晚些时候上市销售。
对于购买现款阳王U9的客户来说，规格稍显实际，但仍牢牢处于超级跑车领域。该车配备四台电动机，可提供 1,288 马力和 1,680 Nmof 的扭矩。这使得 U9 从 0 加速到 100 公里/小时仅需 2.36 秒。当前模型中的电机的额定功率为每台 240 kW，不到高速测试车辆中电机输出的一半。
截至目前，阳光U9已交付173辆，成为首款突破百辆的中国超级跑车，这也证明了中国确实有高性能电动汽车的市场。
