Китайский автопроизводитель BYD объявил, что его электрический суперкар Yangwang U9 в ходе инженерных испытаний достиг скорости 472,41 км/мин. Компания заявляет, что это достижение является новым мировым рекордом скорости для электромобилей. Хотя эта цифра, несомненно, впечатляет и ставит U9 в поистине элитную компанию, заявление о «глобальном рекорде» напечатано мелким шрифтом.
Титул самого быстрого электромобиля на Земле по-прежнему технически принадлежит Venturi Buckeye Bullet 3. Эта машина, построенная студентами Университета штата Огайо, представляет собой специально созданный обтекаемый самолет, который больше похож на ракету, чем на автомобиль. Еще в 2016 году средняя максимальная скорость в двух направлениях составила 549,4 км/ч.
В заявлении BYD ловко обходят этот вопрос, фокусируясь на транспортных средствах, которые выглядят и функционируют как настоящие серийные автомобили, на которых теоретически можно ездить по дороге. Таким образом, хотя U9, возможно, и не самый быстрый электромобиль в целом, его производительность в качестве серийного автомобиля является монументальным шагом для электромобилей.
Чтобы понять достижения U9, лучше всего сравнить его с королями скорости из бензинового мира. Его максимальная скорость 472,41 км/ч ставит его в один ряд с легендарными гиперкарами: SSC Tuatara держит рекорд 474,8 км/ч, а Bugatti Chiron Super Sport 300+ достигает максимальной скорости 490 км/ч.
Что делает U9 по-настоящему революционным, так это его цена. Гиперкары Bugatti, Koenigsegg и SSC продаются по цене около 1,19 миллиона евро, а на некоторые эксклюзивные модели просят около 3 миллионов евро. Yangwang U9 продается в Китае за 1,68 миллиона юаней, что составляет примерно 198 500 евро – весьма контрастный вариант.
Это немалое изменение по любым стандартам, но оно делает U9 не просто конкурентом по скорости, а автомобилем, который полностью переопределяет стоимость входа в мир элитных гиперкаров. Это не первая попытка U9 разогнаться: в ноябре прошлого года автомобиль достиг скорости 391,94 км/ч, что сделало новый рекорд улучшением на 20,53% всего за несколько месяцев.
Автомобиль-рекордсмен не был стандартным U9, вырванным из выставочного зала. Это был специализированный инженерно-испытательный автомобиль, созданный для того, чтобы расширить возможности технологий BYD. В автомобиле используется то, что BYD называет первой в мире высоковольтной платформой массового производства на 1200 В. Это сочетается с усовершенствованной системой управления температурным режимом, обеспечивающей охлаждение всего в условиях экстремальных нагрузок.
Реальная мощность исходит от трансмиссии e4, четырехмоторной платформы, где каждый двигатель может производить до 555 кВт мощности. В совокупности это дает тестовому автомобилю ошеломляющую мощность более 3000 лошадиных сил и лучшее в мире соотношение мощности к весу 1217 лошадиных сил на тонну. Эта версия U9 уже сертифицирована MIIT и должна поступить в продажу через некоторое время в этом году.
Для клиентов, которые покупают нынешний Yangwang U9, характеристики немного более приземленные, но все же прочно относятся к суперкару. Автомобиль оснащен четырьмя электродвигателями, суммарная мощность которых составляет 1288 лошадиных сил и крутящий момент 1680 Нм. Это позволяет U9 разгоняться от 0 до 100 км/мин всего за 2,36 секунды. Двигатели текущей модели имеют мощность 240 кВт каждый, что составляет менее половины мощности двигателей высокоскоростного испытательного автомобиля.
На сегодняшний день было поставлено 173 единицы Yangwang U9, что сделало его первым китайским суперкаром, поставки которого превысили сотню, и продемонстрировали, что в Китае действительно существует рынок высокопроизводительных электромобилей.
