Çinli otomobil üreticisi BYD, elektrikli süper otomobili Yangwang U9'un mühendislik testinde 472,41 km/saat hıza ulaştığını duyurdu. Şirket, bu başarının elektrikli araçlar için yeni bir küresel hız rekoru olduğunu iddia ediyor. Rakam inkar edilemeyecek kadar etkileyici ve U9'u gerçek anlamda elit bir şirket arasına yerleştiriyor olsa da, "küresel rekor" iddiası bazı önemli baskıları da beraberinde getiriyor.
Dünyadaki en hızlı elektrikli araç unvanı teknik olarak hâlâ Venturi Buckeye Bullet 3'e ait. Ohio Eyalet Üniversitesi öğrencileri tarafından yapılan bu makine, bir arabadan çok rokete benzeyen, amaca yönelik olarak üretilmiş bir düzenektir. 2016 yılında çift yönlü ortalama 549,4 km/saat azami hıza ulaşmıştı.
BYD'nin iddiası, teorik olarak yolda sürebileceğiniz gerçek üretim arabaları gibi görünen ve işlev gören araçlara odaklanarak bunu akıllıca bir şekilde atlatıyor. Dolayısıyla, U9 genel olarak en hızlı EV olmasa da üretim tabanlı bir araç olarak performansı, elektrikli otomobiller için devasa bir adımdır.
U9'un başarısını anlamak için onu benzin dünyasının hız krallarıyla karşılaştırmak en doğrusu. 472,41 km/saatlik azami hızı, onu efsanevi hiper otomobillerle omuz omuza veriyor; SSC Tuatara 474,8 km/saatlik bir rekora sahip ve Bugatti Chiron Super Sport 300+ ise 490 km/saatlik bir rekora imza atıyor.
U9'un performansını gerçekten yıkıcı kılan şey fiyatıdır. Bugatti, Koenigsegg ve SSC'nin hiper otomobilleri 1,19 milyon Euro'nun üzerinde fiyat etiketleriyle geliyor ve bazı özel modellerin fiyatı 3 milyon Euro'ya yaklaşıyor. Yangwang U9, Çin'de 1,68 milyon RMB'ye satılıyor, bu da yaklaşık 198.500€'ya tekabül ediyor; tam bir tezat.
Bu, herhangi bir standartta küçük bir değişiklik değil, ancak U9'u yalnızca hız açısından bir rakip değil, aynı zamanda elit hiper otomobil performansı dünyasına giriş maliyetini tamamen yeniden tanımlayan bir araç haline getiriyor. Bu, U9'un ilk hızlı koşu denemesi de değil; araba geçen Kasım ayında saatte 391,94 km hıza ulaştı ve bu yeni rekor sadece birkaç ayda %20,53'lük bir iyileşme kaydetti.
Rekor kıran araba, sergi salonundan alınmış standart bir U9 değildi. BYD teknolojisinin sınırlarını zorlamak için yapılmış özel bir mühendislik test aracıydı. Araç, BYD'nin dünyanın ilk seri üretim 1200V yüksek voltaj platformu olarak adlandırdığı platformu kullanıyor. Bu, aşırı stres altında her şeyi serin tutmak için gelişmiş bir termal yönetim sistemi ile eşleştirilir.
Gerçek güç, her motorun 555 kW'a kadar güç üretebildiği dört motorlu bir platform olan e4 aktarma organından geliyor. Bunlar bir araya getirildiğinde, test arabasına 3.000 beygir gücün üzerinde akıllara durgunluk veren bir çıktı ve ton başına 1.217 beygir gücüyle dünya lideri bir güç-ağırlık oranı sağlıyor. U9'un bu versiyonu zaten MIIT tarafından onaylandı ve bu yılın ilerleyen aylarında satışa çıkması bekleniyor.
Mevcut Yangwang U9'u satın alan müşteriler için teknik özellikler biraz daha gerçekçi ancak yine de süper otomobil kategorisinde yer alıyor. Otomobil, toplam 1.288 beygir gücü ve 1.680 Nmof tork sağlayan dört elektrik motoruyla birlikte geliyor. Bu, U9'un 0'dan 100 km/s hıza yalnızca 2,36 saniyede çıkmasını sağlar. Mevcut modeldeki motorların her biri 240 kW değerinde olup, yüksek hızlı test aracındaki motorların gücünün yarısından azdır.
Bugüne kadar 173 adet Yangwang U9 teslim edildi, bu da onu yüz teslimatı aşan ilk Çin süper otomobili haline getirdi ve Çin'de yüksek performanslı elektrikli otomobiller için gerçekten bir pazar olduğunu gösterdi.
