चीनी वाहन निर्माता BYD ने घोषणा की कि उसकी इलेक्ट्रिक सुपरकार, यांगवांग U9, इंजीनियरिंग परीक्षण में 472.41 किमी/घंटा की गति तक पहुंच गई है। कंपनी इस उपलब्धि को इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए नया वैश्विक स्पीड रिकॉर्ड बता रही है। हालाँकि यह संख्या निर्विवाद रूप से प्रभावशाली है और U9 को वास्तव में विशिष्ट कंपनी में रखती है, "वैश्विक रिकॉर्ड" का दावा कुछ अच्छे प्रिंट के साथ आता है।
पृथ्वी पर सबसे तेज़ इलेक्ट्रिक वाहन का खिताब अभी भी तकनीकी रूप से वेंचुरी बकी बुलेट 3 के पास है। ओहियो स्टेट यूनिवर्सिटी के छात्रों द्वारा बनाई गई यह मशीन एक उद्देश्य-निर्मित स्ट्रीमलाइनर है जो कार की तुलना में रॉकेट की तरह दिखती है। 2016 में, इसने 549.4 किमी/घंटा की दोतरफा औसत शीर्ष गति हासिल की।
बीवाईडी का दावा चतुराई से उन वाहनों पर ध्यान केंद्रित करके इसे दरकिनार कर देता है जो वास्तविक उत्पादन कारों की तरह दिखते हैं और काम करते हैं, जिन्हें आप सैद्धांतिक रूप से सड़क पर चला सकते हैं। इसलिए, जबकि U9 कुल मिलाकर सबसे तेज़ EV नहीं हो सकता है, लेकिन उत्पादन-आधारित वाहन के रूप में इसका प्रदर्शन इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है।
U9 की उपलब्धि को समझने के लिए, इसकी तुलना गैसोलीन जगत के गति के राजाओं से करना सबसे अच्छा है। इसकी 472.41 किमी/घंटा की शीर्ष गति इसे दिग्गज हाइपरकारों के साथ कंधे से कंधा मिलाकर खड़ा करती है - एसएससी टुटारा के पास 474.8 किमी/घंटा का रिकॉर्ड है, और बुगाटी चिरोन सुपर स्पोर्ट 300+ 490 किमी/घंटा की गति से शीर्ष पर है।
जो चीज़ U9 के प्रदर्शन को वास्तव में विघटनकारी बनाती है वह है इसकी कीमत। बुगाटी, कोएनिगसेग और एसएससी की हाइपरकारें €1.19 मिलियन के उत्तर मूल्य टैग के साथ आती हैं, कुछ विशेष मॉडल €3 मिलियन के करीब मांगते हैं। यांगवांग U9 चीन में RMB 1.68 मिलियन में बिकता है, जो लगभग €198,500 है - जो काफी विपरीत है।
यह किसी भी मानक से कोई छोटा बदलाव नहीं है, लेकिन यह U9 को न केवल गति में प्रतिस्पर्धी बनाता है, बल्कि एक ऐसा वाहन बनाता है जो विशिष्ट हाइपरकार प्रदर्शन की दुनिया में प्रवेश की लागत को पूरी तरह से फिर से परिभाषित करता है। यह U9 का तेज़ गति से दौड़ने का पहला प्रयास नहीं है - कार ने पिछले नवंबर में 391.94 किमी/घंटा की दूरी तय की, जिससे कुछ ही महीनों में 20.53% सुधार के साथ यह नया रिकॉर्ड बन गया।
रिकॉर्ड स्थापित करने वाली कार शोरूम के फर्श से खींची गई मानक U9 नहीं थी। यह BYD की प्रौद्योगिकी की सीमाओं को आगे बढ़ाने के लिए बनाया गया एक विशेष इंजीनियरिंग परीक्षण वाहन था। यह कार उस चीज़ का उपयोग करती है जिसे BYD दुनिया का पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित 1200V हाई-वोल्टेज प्लेटफ़ॉर्म कहता है। इसे अत्यधिक तनाव के तहत सब कुछ ठंडा रखने के लिए एक उन्नत थर्मल प्रबंधन प्रणाली के साथ जोड़ा गया है।
वास्तविक शक्ति इसके e4 पावरट्रेन से आती है, जो एक क्वाड-मोटर प्लेटफॉर्म है जहां प्रत्येक मोटर 555 किलोवाट तक बिजली का उत्पादन कर सकती है। संयुक्त रूप से, यह टेस्ट कार को 3,000 हॉर्सपावर से अधिक का अद्भुत उत्पादन और 1,217 हॉर्सपावर प्रति टन का विश्व-अग्रणी पावर-टू-वेट अनुपात देता है। U9 के इस संस्करण को पहले ही MIIT द्वारा प्रमाणित किया जा चुका है और इसे इस साल के अंत में किसी समय बिक्री पर जाना चाहिए।
जो ग्राहक मौजूदा यांगवांग यू9 खरीदते हैं, उनके लिए स्पेसिफिकेशन थोड़े अधिक साधारण हैं, लेकिन फिर भी वे सुपरकार क्षेत्र में मजबूती से खड़े हैं। कार चार इलेक्ट्रिक मोटरों के साथ आती है जो संयुक्त रूप से 1,288 हॉर्स पावर और 1,680 एनएमओफ़ टॉर्क प्रदान करती है। यह U9 को केवल 2.36 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने की अनुमति देता है। मौजूदा मॉडल में प्रत्येक मोटर की क्षमता 240 किलोवाट है, जो हाई-स्पीड परीक्षण वाहन में मोटर के आउटपुट के आधे से भी कम है।
आज तक, यांगवांग यू9 की 173 इकाइयां वितरित की जा चुकी हैं, जिससे यह सौ डिलीवरी को पार करने वाली पहली चीनी सुपरकार बन गई है और यह प्रदर्शित करती है कि वास्तव में चीन में उच्च प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक बाजार है।
