今天，特斯拉公布了去年第四季度的财务状况以及整个 2023 年的综合业绩，仅从市场反应来看，埃隆家里的情况并不好。
尽管该公司成功实现了今年向客户交付 180 万辆电动汽车的目标，但第四季度的数据显示利润率下降。
特斯拉公布 2023 年第四季度总收入为 215.1 亿欧元，同比小幅增长 3%。毛利润较上年同期下降23%。
尽管如此，净利润仍同比猛增 115%，令人印象深刻。净利润的突然增长主要归因于第四季度 59 亿美元的一次性非现金税收优惠，该优惠与某些递延税资产的估值准备金的释放有关。也就是说，这并不是公司当前业绩的直接结果。
展望 2023 年全年，特斯拉总收入达到 826.3 亿欧元，其中很大一部分来自汽车收入，达到 703.4 亿欧元，与上一年相比健康增长了 15%。然而，该年度的利润率从2022年的16.8%下降至2023年的9.2%。此外，该年度的自由现金流也遭受了42%的大幅打击。
特斯拉产品线中表现最出色的无疑是 Model Y，它在公司 2023 年的成功中发挥了关键作用。特斯拉罕见地按车型细分了 Model 3 和 Y 的销量——去年交付了 120 万辆 Model Y，其中约 50 万辆 Model 3 上路。美国、欧洲和中国的大幅降价对这一壮举做出了重大贡献。
特斯拉在扩张其超级充电站网络方面取得了长足进步，去年增长了 27%，共有 5,952 个充电站和 54,892 个端口。其中 2,339 个特斯拉超级充电站位于美国和加拿大，总共提供 25,893 个充电点。
特斯拉的储能业务蓬勃发展，部署了 14.7 GWh 的电池存储，同比增长 125%。相比之下，太阳活动似乎正在减少，同比减少了 36%。
也许最值得注意的是特斯拉决定放弃为来年提供具体指导。相反，该公司只是简单地提到了下一代汽车平台正在进行的工作。特斯拉警告说，2024 年的汽车增长率可能“明显较低”。
特斯拉曾经的高估值，超过了所有其他汽车制造商，它是建立在天文数字增长和科技行业利润率的承诺之上的。然而，最近的这些结果似乎更加实际，行业分析师开始调整他们的预期。
尽管埃隆·马斯克称其为一家人工智能公司，但特斯拉最终还是成为了一家汽车制造商——尽管经历了种种坎坷。该公司正在失去初创企业的光彩，取而代之的是稳定、可靠的进展，同时财务状况也不尽如人意。
市场立即做出反应，特斯拉的股价在撰写本文时为 163.68 欧元，比 2024 年初大幅下跌了 49 欧元。短短 3 周内大幅下跌，但再次缩小范围，该股在过去 12 个月内上涨了 40 欧元，目前上涨了 33%，超过了标准普尔 500 指数的 26.3%。
特斯拉保留了提升其指标的巨大潜力，因为耗资 21,300 欧元的“Redwood”项目即将实现，最新的 FSD 12 版本赢得了满意车主的好评，Giga 内华达正在恢复扩张，Giga 墨西哥已经任命了新的领导层。
