Idag tillkännagav Tesla sin ekonomi för det fjärde kvartalet förra året samt sammanlagda resultat för hela 2023 och - enbart av marknadens svar att döma - är allt inte bra i Elons hus.
Medan företaget framgångsrikt nådde sitt mål att leverera 1,8 miljoner elfordon till kunder under året, visar Q4-siffrorna fallande marginaler.
Tesla rapporterade en total omsättning på 21,51 miljarder euro för fjärde kvartalet 2023, vilket är en blygsam ökning på 3 % jämfört med föregående år. Bruttovinsten upplevde en minskning med 23% procent jämfört med samma period föregående år.
Trots detta steg nettointäkterna med imponerande 115 % från år till år. Den plötsliga ökningen av nettoresultatet kan främst hänföras till en engångsskatteförmån på 5,9 miljarder USD under fjärde kvartalet, relaterad till frisläppandet av värderingsavdrag på vissa uppskjutna skattefordringar. Vilket vill säga att det inte är ett direkt resultat av företagets nuvarande prestation.
Om man zoomar ut till hela året 2023 nådde Teslas totala intäkter 82,63 miljarder euro, med en betydande del, 70,34 miljarder euro, som härrörde från fordonsintäkter, vilket återspeglar en sund ökning på 15 % jämfört med föregående år. Ändå minskade vinstmarginalen för året från 16,8 % 2022 till 9,2 % 2023. Dessutom fick årets fria kassaflöde en rejäl träff på 42 %.
Den enastående artisten i Teslas lineup var utan tvekan Model Y, som spelade en avgörande roll i företagets framgång 2023. I en sällsynt händelse bröt Tesla ner försäljningen av Model 3 och Y efter modell - levererade 1,2 miljoner Model Y förra året, med cirka 500 000 Model 3-enheter på vägarna. Aggressiva prissänkningar i USA, Europa och Kina bidrog avsevärt till denna bedrift.
Tesla tog stora framsteg i att utöka sitt nätverk för kompressorer och ökade det med 27 % under det senaste året, med totalt 5 952 stationer med 54 892 portar. Av dessa 2 339 Tesla Supercharger-stationer finns i USA och Kanada, vilket ger totalt 25 893 laddningspunkter.
Teslas energilagringsverksamhet blomstrade och distribuerade 14,7 GWh batterilagring, vilket markerar en anmärkningsvärd ökning med 125 % från år till år. Däremot tycks solaktiviteterna minska, med en minskning på 36 % jämfört med föregående år.
Det som kanske är mest anmärkningsvärt är Teslas beslut att avstå från att ge specifik vägledning för det kommande året. Istället nämnde företaget helt enkelt det pågående arbetet med nästa generations fordonsplattform. I en lite försiktig anmärkning varnade Tesla för att fordonstillväxten 2024 kan vara "särskilt lägre."
Teslas en gång stratosfäriska värdering, som överträffar alla andra biltillverkare, har byggts på löften om astronomisk tillväxt och vinstmarginaler inom tekniksektorn. Men dessa senaste resultat verkar mycket mer jordnära, och branschanalytiker börjar dämpa sina förväntningar.
Trots att Elon Musk kallar det ett AI-företag håller Tesla äntligen på att bli en biltillverkare – med alla dess upp- och nedgångar. Företaget tappar nystartsglansen och ersätter den med stadiga, pålitliga framsteg tillsammans med mindre än spektakulära ekonomi.
Marknaden har svarat omedelbart med Teslas aktier som handlas till 163,68 € i skrivande stund - det är hela 49 € mindre än vad det var i början av 2024. Det är en stor nedgång på bara 3 veckor, men om man zoomar ut igen har aktierna stigit med 40 € under de senaste 12 månaderna - nu är det 33 % högre än 6 %. S&P500.
Tesla behåller en betydande potential för att öka sina mätvärden, eftersom 21 300 € "Redwood"-projektet närmar sig realisering, den senaste FSD 12-versionen får positiv feedback från nöjda ägare, Giga Nevada återupptar expansionen och Giga Mexico har utsett en ny ledning.
