本田最终宣布了其紧凑型新型掀背车的官方定价结构，使其成为英国最实惠的电动汽车之一。该品牌将本田 Super-N 的入门价格定为 22,274 欧元，这款小型掀背车的价格介于比亚迪 Dolphin Surf 和菲亚特 500e 之间。
为了保持较低的入门价格，本田为 Super-N 配备了适度的 29.6 kWh 电池组。这种相对较小的电池意味着掀背车充满电后的综合行驶里程仅为 206 公里。当您查看竞争对手的电动汽车时，本田的续航里程落后于其他选择 - Dacia Spring 成本更低，但续航里程更佳，可达 225 公里。
混合场景范围有限，但微型电动汽车在低速行驶时表现出色。当驾驶员以城市速度使用它时，续驶里程可达令人印象深刻的 320 公里，完全符合该车辆作为城市通勤汽车的设计目标。大多数车主会将时间花在狭窄的城市街道上，而不是长途越野高速公路旅行，这使得较短的高速公路范围对于日常使用来说并不是什么大问题。
小电池尺寸的一个主要优点是总整备重量低 - 本田 Super-N 重量仅为 1,097 公斤，这使得它对于现代电动汽车来说异常轻。重量轻，使汽车在转弯或在狭窄的城市空间停车时灵活、敏捷且反应灵敏。在标准驾驶模式下，电动动力系统可产生保守的 64 公制马力 (PS)。这种适度的输出使掀背车能够在 14.51 秒内从零加速到 100 公里/小时，然后达到 135 公里/小时的最高速度。
当您按下方向盘上的紫色大控制器时，这种悠闲的驾驶体验就会完全改变。这种“升压”功能可将电动机输出功率提高至 94 马力。推动它可将 0 至 100 公里/加速时间缩短至 10 秒。作为一种额外的视觉触感，按下按钮会使内部机舱沐浴在明亮的紫色环境照明中，使性能的突然变化更加引人注目。
除了额外的动力之外，性能设置还引入了模拟七速自动变速箱。驾驶员可以使用方向盘后面的物理拨片来模拟手动换档。为了使体验更加完整，Super-N 配备了主动声音控制系统，可将人造发动机噪音直接传入驾驶室。许多买家可能将这些假换档视为一个简单的噱头，但测试驾驶员报告说，该技术提供了一种有趣且真实的感觉。
本田 Super-N 具有独特的方形车身形状和宽大的喇叭形轮拱。这些造型选择为这款小型车辆在生产线上赋予了经过修饰的运动外观。制造商以单一装备精良的装饰级别出售汽车，但买家可以选择多种油漆饰面，包括引人注目的紫罗兰珍珠颜色选项。
机舱最多可容纳四名乘客，与其他小型电动汽车（如更昂贵的 MINI Cooper Electric）的座椅布局相匹配。本田广受欢迎的“魔术座椅”意味着车主可以将后排座椅向多个不同方向折叠，以创建额外的存储配置。当后排座椅直立时，后备箱提供了非常紧凑的 162 升行李空间。当您将后排座椅折叠放平时，总载货空间将扩大至 967 升。
驾驶舱的仪表板配备 9 英寸触摸屏信息娱乐屏幕，提供无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。安装了高端 Bose 音响系统（在这个价位的车辆中很少见），并配有一个 20 厘米的大型低音炮，隐藏在行李箱地板下方的专用空间中，以保持货物区域畅通无阻。
当电池组电量减少时，驾驶员可以插入公共直流快速充电站，提供高达 50kW 的电力。尽管受到电池容量较小的限制，充电速率适中，但汽车在短短半小时内就达到了大约 80% 的充电状态。简单的控制和用户友好的技术确保任何从旧的汽油车型（如传统的本田爵士）换掉的人都会立即感到轻松自在。
