Rimac 宣布已完成 Nevera 的冬季测试，并准备在几个月内完成最终测试并开始交付。
冬季测试在瑞典北极圈的倍耐力 Sottozero 中心进行。不幸的是，并非一切都按计划进行——由于天气异常温暖，测试必须在夜间进行，因为白天气温很难降至零以下。 Rimac 工作人员并没有因此而却步，他们成功地测试了 ESP、ABS 和扭矩矢量控制，当您有 4 个近 2,000 马力的电动机时，每当您敢于将脚靠近油门时，这都非常重要，它们会试图折断您的脖子或将您的肠子弄成糊状。
除了这些非常重要的测试之外，我们可以看出工作人员有足够的时间来确保新的 Nevera 是一台完美的漂移机器，它可以 360 度旋转，就像在公园里散步一样，而且它像顶级捕食者一样悄悄地偷偷靠近麋鹿和驯鹿。就好像它知道这是自由的最后几天，它将在繁忙的街道上度过未来，街道上交通堵塞，载着大声喊叫的人们从一个汽车餐厅到另一个汽车餐厅。享受你在野外的最后几天吧，内维拉。
但说实话，Nevera 是巅峰，没有其他词可以形容。一旦到达第一批客户手中，它将与宾尼法利纳·巴蒂斯塔 (Pininfarina Battista) 一起成为有史以来最快的量产车。纸面上的数字确实不公正，当然，1.85 秒 0 - 60 英里每小时听起来很短，但你需要正确地看待这一点，Nevera 需要 4 秒以下才能从静止状态达到 100 英里每小时 - 在 Famoso 赛道测试期间，它实际上只用了 3.61 秒。时速 300 公里仅需 9.3 秒。当然，它的成本约为 240 万美元，但四分之一英里只需 8.58 秒！如果你想知道感觉如何，平躺并让某人将 130 公斤的重物放在你身上 - 大约为 1.3G，这是你踩下 Nevera 油门时所体验到的。
回到地球 - Nevera 是 2018 年发布的 C_Two 概念车的街头化身，Rimac 花了很长时间才完成全球认证和碰撞测试，所有这些都已经完成，该车已准备好生产。它与Pininfarina Battista共享平台，将在同一工厂生产，并且两者都限量生产150辆。该车由 4 台电动机提供动力，总功率为 1,914 马力（1,427 千瓦），接地扭矩为 2,360 牛米，最高时速为 412 公里/小时。
底盘为碳纤维硬壳式车身，具有粘合碳纤维车顶和后副车架，碰撞结构为碳纤维和铝。 6 活塞前后制动器配有线控制动和制动混合以及制动踏板感觉模拟器。悬架采用双叉骨，配有可调节减震器和液压升降机，并配有防倾杆。
说到变速箱，事情就变得有点复杂了——因为 Nevera 有 4 个电机，所以它也有 4 个变速箱，前面有 2 个离散单速，后面有 2 个单速，共用一个外壳。前电机各 299 马力，后电机各 653 马力。电池组容量为 120kWh 730V，液冷，能够以高达 500kW 的直流功率快速充电，大约 19 分钟内即可充满 80%。
