Rimac은 Nevera의 겨울 테스트를 마무리했으며 최종 테스트를 마무리하고 몇 달 내에 배송을 시작할 준비를 하고 있다고 발표했습니다.
겨울 테스트는 스웨덴의 북극권 Pirelli Sottozero 센터에서 진행되었습니다. 불행하게도 모든 것이 계획대로 진행되지는 않았습니다. 날씨가 비정상적으로 따뜻했기 때문에 낮 동안 기온이 영하로 떨어지기 위해 밤에 테스트를 수행해야 했습니다. 이에 굴하지 않고 Rimac 승무원은 ESP, ABS 및 토크 벡터링을 테스트했습니다. 이는 거의 2,000마력을 자랑하는 4개의 전기 모터가 있어 감히 액셀러레이터 근처에 발을 디딜 때마다 목이 부러지거나 내장이 질퍽질퍽해질 때 매우 중요합니다.
이러한 매우 중요한 테스트 외에도 우리는 승무원이 신형 Nevera가 완벽한 드리프트 기계인지, 마치 공원을 산책하는 것처럼 360도 회전하는지, 정점 포식자처럼 엘크와 순록에게 조용히 몰래 접근하는지 확인하는 데 충분한 시간을 투자했다고 말할 수 있습니다. 마치 지금이 자유의 마지막 날이라는 것을 알고 있는 것처럼, 드라이브 스루에서 드라이브 스루로 소리치는 인간을 나르는 교통 체증에 갇힌 바쁜 거리에서 미래를 보낼 것입니다. 네버라, 야생에서의 마지막 날들을 즐겨보세요.
하지만 진지하게, Nevera는 정점입니다. 다른 말로는 표현할 수 없습니다. 첫 번째 고객에게 도달하면 Pininfarina Battista와 함께 역사상 가장 빠른 공동 생산 차량이 될 것입니다. 종이에 나온 수치는 실제로는 제대로 설명되지 않습니다. 물론 0~60mph의 1.85초는 짧게 들리지만 이를 관점에서 볼 필요가 있습니다. Nevera가 정지 상태에서 100mph에 도달하려면 4초 미만이 필요합니다. 실제로 Famoso Raceway에서 테스트하는 동안 3.61초 만에 완료했습니다. 9.3초 만에 시속 300km에 도달한다. 물론 비용은 약 240만 달러이지만 8.58초에 4분의 1마일을 달립니다! 어떤 느낌인지 알고 싶다면 누워서 다른 사람에게 130kg을 올려달라고 부탁하세요. 이는 약 1.3G에 해당하며, 이는 Nevera의 스로틀을 바닥에 닿게 되면 경험하게 될 것입니다.
Back to Earth - Nevera는 2018년에 공개된 C_Two 컨셉의 거리 화신입니다. Rimac은 글로벌 승인과 충돌 테스트를 거치는 데 오랜 시간이 걸렸으며 모든 과정이 완료되었고 자동차 생산 준비가 완료되었습니다. Pininfarina Battista와 플랫폼을 공유하며 동일한 시설에서 생산되며 둘 다 150개 한정 수량으로 생산됩니다. 이 자동차는 4개의 전기 모터로 구동되며 총 출력은 1,914hp(1,427kW)이고 지구 제동 토크는 2,360Nm이며 최고 속도는 412kmh입니다.
섀시는 탄소 섬유 루프와 후면 서브프레임이 결합된 탄소 섬유 모노코크이며 충돌 구조는 탄소 섬유와 알루미늄입니다. 6피스톤 전방 및 후방 브레이크에는 브레이크 바이 와이어 및 브레이크 블렌딩과 브레이크 페달 느낌 시뮬레이터가 함께 제공됩니다. 서스펜션은 조절 가능한 댐퍼와 안티롤 바가 보완된 유압 리프트를 갖춘 더블 위시본입니다.
기어박스에 관해서는 상황이 조금 복잡해집니다. Nevera에는 4개의 모터가 있기 때문에 4개의 기어박스도 있습니다. 전면에 2개의 개별 단일 속도와 후면에 2개의 단일 속도가 하나의 하우징을 공유합니다. 앞 모터는 각각 299마력, 뒷 모터는 각각 653마력을 낸다. 배터리 팩은 120kWh 730V이며 수냉식이며 최대 500kW DC에서 고속 충전이 가능하여 약 19분 만에 최대 80%까지 충전할 수 있습니다.
