Rimac har meddelat att de har avslutat vintertestningen av sin Nevera och gör sig redo att knäppa upp de sista testerna och påbörja leveranser inom ett par månader.
Vintertestningen ägde rum i Sverige, i polcirkeln vid Pirelli Sottozero Center. Tyvärr gick inte allt som planerat - på grund av ovanligt varmt väder var testerna tvungna att genomföras på natten, eftersom temperaturerna under dagen kämpade för att falla under noll. Inte avskräckt av detta lyckades Rimac-teamet testa ESP, ABS och vridmomentvektoring vilket är superviktigt när du har 4 elmotorer med nästan 2 000 hk som försöker knäppa nacken eller förvandla dina tarmar till mos, varje gång du vågar sätta foten nära gaspedalen.
Utöver dessa mycket viktiga tester kan vi säga att besättningen hade gott om tid för att säkerställa att den nya Nevera är en perfekt driftmaskin, den presterar 360-tals som om den vore en promenad i parken, och den smyger tyst på älg och renar som det spetsrovdjur det är. Som om det visste att det här är de sista dagarna av frihet och att det kommer att spendera sin framtid på livliga gator som sitter fast i trafiken och bär ropande människor från drive-thru till drive-thru. Njut av dina sista dagar i det vilda, Nevera.
Men allvarligt, Nevera är en höjdpunkt, det finns inget annat ord för det. När den väl når de första kunderna kommer den - tillsammans med Pininfarina Battista - att vara den gemensamma snabbaste produktionsbilen någonsin. Siffrorna på papper gör det verkligen inte rättvisa, visst låter 1,85s 0 - 60mph kort men du måste sätta det i perspektiv, det tar Nevera under 4s för att komma till 100mph från stillastående - det gjorde det faktiskt på 3,61 sekunder under testning på Famoso Raceway. Den når 300kmh på 9,3s också. Visst kostar den cirka 2,4 miljoner dollar men den klarar sig en kvartsmil på 8,58 sekunder! Om du vill veta hur det känns, lägg dig platt och be någon lägga 130 kg ovanpå dig - det är ungefär 1,3 G vilket är vad du kommer att uppleva om du någonsin kommer till golvet Neveras gasreglage.
Tillbaka till jorden – Nevera är gatans inkarnation av C_Two-konceptet som avslöjades redan 2018, det har tagit Rimac all denna tid att gå igenom globala homologationer och krocktester, som alla har slutförts och bilen är redo för produktion. Den delar plattformen med Pininfarina Battista, den kommer att tillverkas på samma anläggning och båda kommer att tillverkas i en begränsad mängd av 150 enheter. Bilen drivs av 4 elmotorer med en kombinerad effekt på 1 914 hk (1 427 kW) och jordstopp på 2 360 Nm i vridmoment och den har en toppfart på 412 kmh.
Chassit är en kolfiber monocoque med förbundet kolfibertak och bakre hjälpram, krockstrukturer är kolfiber och aluminium. 6 kolvar främre och bakre bromsar levereras med broms-by-wire och bromsblandning samt bromspedalssimulator. Fjädringen är dubbla triangeben runt om med justerbara dämpare och hydraulisk lyft kompletterat med krängningshämmare.
Saker och ting blir lite komplicerade när det kommer till växellådor - eftersom Nevera har 4 motorer har den 4 växellådor också, 2 diskreta enkelväxlade fram och 2 enkelväxlade bak som delar ett hus. Främre motorer är på 299 hk vardera och de bakre är 653 hk vardera. Batteripaketet är på 120kWh 730V, vätskekylt och kan snabbladdas vid upp till 500kW DC vilket bör få det att ladda upp till 80% på cirka 19 minuter.
