रिमेक ने घोषणा की है कि उसने अपने नेवेरा का शीतकालीन परीक्षण पूरा कर लिया है और वह कुछ महीनों के भीतर अंतिम परीक्षण और डिलीवरी शुरू करने के लिए तैयार हो रहा है।
शीतकालीन परीक्षण स्वीडन में आर्कटिक सर्कल में पिरेली सोटोज़ेरो केंद्र में हुआ। दुर्भाग्य से सब कुछ योजना के अनुसार नहीं हुआ - असामान्य रूप से गर्म मौसम के कारण, परीक्षण रात में करना पड़ा, क्योंकि दिन के दौरान तापमान शून्य से नीचे गिरने के लिए संघर्ष करना पड़ा। इससे विचलित हुए बिना, रिमेक क्रू ईएसपी, एबीएस और टॉर्क वेक्टरिंग का परीक्षण करने में कामयाब रहा, जो तब अति महत्वपूर्ण है जब आपके पास लगभग 2,000 एचपी की 4 इलेक्ट्रिक मोटरें हों, जो हर बार जब आप एक्सीलेटर के पास अपना पैर रखने की हिम्मत करते हैं, तो आपकी गर्दन को तोड़ने या आपकी आंतों को कीचड़ में बदलने की कोशिश करते हैं।
उन बहुत महत्वपूर्ण परीक्षणों के अलावा, हम बता सकते हैं कि चालक दल के पास यह सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त समय था कि नई नेवेरा एक आदर्श ड्रिफ्ट मशीन है, यह 360 का प्रदर्शन करती है जैसे कि यह पार्क में टहल रही हो, और यह शीर्ष शिकारी की तरह चुपचाप एल्क और रेनडियर पर हमला करती है। मानो उसे पता हो कि ये आजादी के आखिरी दिन हैं और वह अपना भविष्य ट्रैफिक में फंसी व्यस्त सड़कों पर चिल्लाते इंसानों को ड्राइव-थ्रू से ड्राइव-थ्रू तक ले जाने में बिताएगा। जंगल में अपने आखिरी दिनों का आनंद लें, नेवेरा।
हालाँकि, गंभीरता से, नेवेरा एक शिखर है, इसके लिए कोई दूसरा शब्द नहीं है। एक बार जब यह पहले ग्राहकों तक पहुंच जाएगी तो यह - पिनिनफेरिना बतिस्ता के साथ - अब तक की संयुक्त सबसे तेज़ उत्पादन कार होगी। कागज पर आंकड़े वास्तव में इसे न्याय नहीं देते हैं, निश्चित रूप से 1.85 सेकंड 0 - 60 मील प्रति घंटे कम लगता है लेकिन आपको इसे परिप्रेक्ष्य में रखना होगा, नेवेरा को एक ठहराव से 100 मील प्रति घंटे तक पहुंचने में 4 सेकंड से कम समय लगता है - इसने वास्तव में फैमोसो रेसवे पर परीक्षण के दौरान 3.61 सेकंड में ऐसा किया। यह 9.3 सेकेंड में भी 300 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है। निश्चित रूप से इसकी लागत लगभग $2.4 मिलियन है लेकिन यह 8.58 सेकंड में एक चौथाई मील की दूरी तय करती है! यदि आप जानना चाहते हैं कि यह कैसा महसूस होता है, तो सीधे लेट जाएं और किसी को अपने ऊपर 130 किग्रा वजन रखने के लिए कहें - यह लगभग 1.3 जी है, जो आपको तब अनुभव होगा जब आप कभी नेवरा के थ्रॉटल के फर्श पर पहुंचेंगे।
बैक टू अर्थ - नेवेरा C_Two कॉन्सेप्ट का स्ट्रीट अवतार है जिसे 2018 में सामने लाया गया था, रिमेक को वैश्विक होमोलॉगेशन और क्रैश परीक्षणों से गुजरने में इतना समय लगा, जो सभी पूरे हो चुके हैं और कार उत्पादन के लिए तैयार है। यह पिनिनफेरिना बतिस्ता के साथ प्लेटफॉर्म साझा करता है, इसका उत्पादन एक ही सुविधा में किया जाएगा और दोनों को 150 इकाइयों की सीमित मात्रा में बनाया जाएगा। कार 4 इलेक्ट्रिक मोटरों द्वारा संचालित है, जिनकी संयुक्त शक्ति 1,914hp (1,427kW) है और अर्थ 2,360Nm का टॉर्क रोकती है और इसकी टॉप स्पीड 412kmh है।
चेसिस एक कार्बन फाइबर मोनोकोक है जिसमें बंधी हुई कार्बन फाइबर छत और रियर सबफ्रेम है, क्रैश संरचनाएं कार्बन फाइबर और एल्यूमीनियम हैं। 6 पिस्टन फ्रंट और रियर ब्रेक ब्रेक-बाय-वायर और ब्रेक-ब्लेंडिंग के साथ-साथ ब्रेक पेडल फील सिम्युलेटर के साथ आते हैं। सस्पेंशन चारों ओर डबल विशबोन है जिसमें एडजस्टेबल डैम्पर्स और हाइड्रोलिक लिफ्ट के साथ एंटी-रोल बार हैं।
जब गियरबॉक्स की बात आती है तो चीजें थोड़ी जटिल हो जाती हैं - चूंकि नेवेरा में 4 मोटर हैं, इसलिए इसमें 4 गियरबॉक्स भी हैं, सामने 2 अलग सिंगल स्पीड और पीछे 2 सिंगल स्पीड हैं जो एक आवास साझा करते हैं। प्रत्येक फ्रंट मोटर 299hp की है और पीछे वाली प्रत्येक 653hp है। बैटरी पैक 120kWh 730V है, तरल रूप से ठंडा है और 500kW DC तक तेजी से चार्ज करने में सक्षम है, जो लगभग 19 मिनट में इसे 80% तक बढ़ा देगा।
