Rimac, Nevera'nın kış testlerini tamamladığını ve son testleri tamamlayıp birkaç ay içinde teslimatlara başlamaya hazırlandığını duyurdu.
Kış testleri İsveç'teki Kuzey Kutup Dairesi'ndeki Pirelli Sottozero Merkezi'nde gerçekleştirildi. Ne yazık ki her şey planlandığı gibi gitmedi; alışılmadık derecede sıcak hava nedeniyle testlerin gece yapılması gerekti; çünkü gündüz sıcaklıklar sıfırın altına düşmeye çalışıyordu. Bundan vazgeçmeyen Rimac ekibi, ayağınızı gaz pedalına her yaklaştırdığınızda boynunuzu kırmaya veya bağırsaklarınızı lapaya çevirmeye çalışan yaklaşık 2.000 hp gücündeki 4 elektrik motorunuz olduğunda son derece önemli olan ESP, ABS ve tork vektörlemeyi test etmeyi başardı.
Bu çok önemli testlere ek olarak, mürettebatın yeni Nevera'nın mükemmel bir drift makinesi olduğundan emin olmak için bolca vakti olduğunu, sanki parkta yürüyormuş gibi 360 derece hareket ettiğini ve en büyük yırtıcı hayvan gibi geyiklere ve ren geyiklerine sessizce gizlice yaklaştığını söyleyebiliriz. Sanki bu günlerin özgürlüğün son günleri olduğunu ve geleceğini arabadan arabaya bağıran insanları taşıyarak trafiğe sıkışmış kalabalık caddelerde geçireceğini biliyormuş gibi. Vahşi doğada geçirdiğin son günlerin tadını çıkar Nevera.
Cidden, Nevera bir zirve, bunun için başka bir kelime yok. İlk müşterilere ulaştığında, Pininfarina Battista ile birlikte şimdiye kadarki en hızlı üretim otomobili olacak. Kağıt üzerindeki rakamlar gerçekten hakkını vermiyor, elbette 1,85s 0 - 60mph kulağa kısa geliyor ama bunu bir perspektife oturtmanız gerekiyor, Nevera'nın 4s'nin altında bir durma noktasından 100mph hıza ulaşması gerekiyor - aslında bunu Famoso Raceway'deki testler sırasında 3,61 saniyede başardı. 300 km/s hıza ise 9,3 saniyede ulaşıyor. Elbette maliyeti yaklaşık 2,4 milyon dolar ama çeyrek mili 8,58 saniyede kat ediyor! Nasıl bir his olduğunu bilmek istiyorsanız, düz bir şekilde uzanın ve birinden üzerinize 130 kg koymasını isteyin; bu yaklaşık 1,3G'dir ve Nevera'nın gazını bırakırsanız deneyimleyeceğiniz şey budur.
Back to Earth - Nevera, 2018'de tanıtılan C_Two konseptinin sokaktaki enkarnasyonudur; Rimac'ın küresel homologasyon ve çarpışma testlerinden geçmesi tüm bu zamanı aldı; bunların tümü tamamlandı ve otomobil üretime hazır hale geldi. Platformu Pininfarina Battista ile paylaşıyor, aynı tesiste üretilecek ve her ikisi de 150 adetle sınırlı sayıda üretilecek. Araç, toplam 1.914 hp (1.427kW) güce ve Dünyayı durduran 2.360 Nm torka sahip 4 elektrik motoruyla çalışıyor ve 412 km/saat azami hıza sahip.
Şasi, bağlı karbon fiber tavan ve arka alt çerçeveye sahip bir karbon fiber monokoktur, çarpışma yapıları karbon fiber ve alüminyumdur. 6 pistonlu ön ve arka frenler, tel fren ve fren harmanlamanın yanı sıra fren pedalı hissi simülatörüyle birlikte gelir. Süspansiyon, ayarlanabilir amortisörler ve viraj denge çubuklarıyla tamamlanan hidrolik kaldırma ile her tarafta çift salıncaklıdır.
Konu vites kutularına gelince işler biraz karmaşıklaşıyor - Nevera'nın 4 motoru olduğundan 4 vites kutusu da var; önde 2 ayrı tek hız ve arkada tek bir muhafazayı paylaşan 2 tek hız. Ön motorların her biri 299hp, arka motorların her biri 653hp'dir. Pil takımı 120kWh 730V'tur, sıvı soğutmalıdır ve 500kW DC'ye kadar hızlı şarj etme kapasitesine sahiptir, bu da yaklaşık 19 dakikada %80'e kadar doldurulmasını sağlar.
