A Rimac anunciou que encerrou os testes de inverno do seu Nevera e está se preparando para encerrar os testes finais e iniciar as entregas dentro de alguns meses.
Os testes de inverno aconteceram na Suécia, no Círculo Polar Ártico, no Pirelli Sottozero Center. Infelizmente, nem tudo correu como planeado - devido ao tempo invulgarmente quente, os testes tiveram de ser realizados à noite, pois durante o dia as temperaturas lutavam para descer abaixo de zero. Não desanimados com isso, a equipe da Rimac conseguiu testar ESP, ABS e vetorização de torque, o que é super importante quando você tem 4 motores elétricos com quase 2.000 cv tentando quebrar seu pescoço ou transformar seus intestinos em mingau, toda vez que você ousa colocar o pé perto do acelerador.
Além desses testes muito importantes, podemos dizer que a tripulação teve tempo de sobra para garantir que o novo Nevera seja uma máquina de drift perfeita, execute 360s como se fosse um passeio no parque e silenciosamente se aproxime de alces e renas como o predador de ponta que é. Como se soubesse que estes são os últimos dias de liberdade e que passará o seu futuro em ruas movimentadas, presas no trânsito, transportando humanos gritando de drive-thru em drive-thru. Aproveite seus últimos dias na natureza, Nevera.
Sério, Nevera é um pináculo, não há outra palavra para isso. Assim que chegar aos primeiros clientes, será – juntamente com a Pininfarina Battista – o carro de produção mais rápido de sempre. Os números no papel realmente não fazem justiça, com certeza 1,85s 0 - 60mph parece curto, mas você precisa colocar isso em perspectiva, Nevera leva menos de 4s para chegar a 100mph a partir de uma paralisação - na verdade, ele fez isso em 3,61 segundos durante os testes no Famoso Raceway. Também chega a 300 km/h em 9,3 segundos. Claro que custa cerca de US$ 2,4 milhões, mas percorre 400 metros em 8,58 segundos! Se você quiser saber como é, deite-se e peça a alguém para colocar 130kg em cima de você - isso é cerca de 1,3G, que é o que você experimentará se pisar no acelerador de Nevera.
De volta à Terra - Nevera é a encarnação de rua do conceito C_Two que foi revelado em 2018, a Rimac levou todo esse tempo para passar pela homologação global e testes de colisão, todos concluídos e o carro está pronto para produção. Compartilha plataforma com a Pininfarina Battista, será produzido nas mesmas instalações e ambos serão feitos em quantidade limitada de 150 unidades. O carro é movido por 4 motores elétricos com potência combinada de 1.914 cv (1.427 kW) e 2.360 Nm de torque de parada terrestre e atinge uma velocidade máxima de 412 km/h.
O chassi é um monocoque de fibra de carbono com teto e subchassi traseiro de fibra de carbono colados, as estruturas de colisão são de fibra de carbono e alumínio. Os freios dianteiro e traseiro de 6 pistões vêm com freio por fio e combinação de freio, bem como simulador de sensação do pedal de freio. A suspensão é de braços duplos em toda a volta com amortecedores ajustáveis e elevação hidráulica complementada por barras estabilizadoras.
As coisas ficam um pouco complicadas quando se trata de caixas de câmbio - como Nevera tem 4 motores, ele também tem 4 caixas de câmbio, 2 de velocidade única discretas na frente e 2 de velocidade única na parte traseira que compartilham uma caixa. Os motores dianteiros têm 299 cv cada e os traseiros 653 cv cada. A bateria é de 120 kWh 730 V, refrigerada a líquido e capaz de carregamento rápido de até 500 kW DC, o que deve atingir 80% em cerca de 19 minutos.
