أعلنت شركة Rimac أنها أنهت الاختبار الشتوي لسيارتها Nevera وتستعد لإكمال الاختبارات النهائية وبدء عمليات التسليم في غضون شهرين.
تم إجراء الاختبار الشتوي في السويد، في الدائرة القطبية الشمالية في مركز بيريللي سوتوزيرو. لسوء الحظ، لم يسير كل شيء كما هو مخطط له - نظرًا للطقس الدافئ غير المعتاد، كان لا بد من إجراء الاختبار ليلاً، حيث كانت درجات الحرارة خلال النهار تكافح من أجل الانخفاض إلى ما دون الصفر. لم يرتدع طاقم Rimac من ذلك، فقد تمكن طاقم Rimac من اختبار ESP وABS وتوجيه عزم الدوران وهو أمر مهم للغاية عندما يكون لديك 4 محركات كهربائية بقوة 2000 حصان تقريبًا تحاول قطع رقبتك أو تحويل أمعائك إلى هريسة، في كل مرة تجرؤ على وضع قدمك بالقرب من دواسة الوقود.
بالإضافة إلى تلك الاختبارات المهمة للغاية، يمكننا أن نقول أن الطاقم كان لديه متسع من الوقت للتأكد من أن نيفيرا الجديدة هي آلة انجراف مثالية، وتؤدي 360 درجة كما لو كانت نزهة في الحديقة، وتتسلل بصمت إلى الأيائل وحيوانات الرنة مثل المفترس الرئيسي. كما لو أنها تعلم أن هذه هي الأيام الأخيرة للحرية وأنها سوف تقضي مستقبلها في شوارع مزدحمة عالقة في حركة المرور تحمل البشر الصراخين من السيارة إلى السيارة. استمتع بأيامك الأخيرة في البرية يا نيفيرا.
على الرغم من ذلك، على محمل الجد، نيفيرا هي القمة، وليس هناك كلمة أخرى لذلك. بمجرد وصولها إلى العملاء الأوائل، ستكون - بالتعاون مع Pininfarina Battista - أسرع سيارة إنتاج مشتركة على الإطلاق. الأرقام الموجودة على الورق لا تنصفها حقًا، بالتأكيد 1.85 ثانية 0 - 60 ميلاً في الساعة تبدو قصيرة ولكن عليك أن تضع ذلك في الاعتبار، يستغرق الأمر نيفيرا أقل من 4 ثوانٍ للوصول إلى 100 ميل في الساعة من حالة توقف تام - لقد فعلت ذلك بالفعل في 3.61 ثانية أثناء الاختبار في مضمار سباق فاموسو. تصل إلى 300 كيلومتر في الساعة خلال 9.3 ثانية أيضًا. من المؤكد أنها تكلف حوالي 2.4 مليون دولار ولكنها تقطع ربع ميل في 8.58 ثانية! إذا كنت تريد أن تعرف كيف تشعر، استلقِ بشكل مسطح واطلب من شخص ما أن يضع 130 كجم فوقك - وهذا حوالي 1.3 جيجا وهو ما ستختبره إذا وصلت إلى الأرض على دواسة الوقود في نيفيرا.
العودة إلى الأرض - Nevera هو تجسيد الشارع لمفهوم C_Two الذي تم الكشف عنه في عام 2018، وقد استغرقت Rimac كل هذا الوقت لإجراء اختبارات التصادم والتصادم العالمية، وقد اكتمل كل ذلك وأصبحت السيارة جاهزة للإنتاج. تشترك في المنصة مع Pininfarina Battista، وسيتم إنتاجها في نفس المنشأة وسيتم تصنيع كلاهما بكمية محدودة تبلغ 150 وحدة. يتم تشغيل السيارة بواسطة 4 محركات كهربائية بقوة مشتركة تبلغ 1,914 حصانًا (1,427 كيلوواط) وعزم دوران يبلغ 2,360 نيوتن متر وتبلغ سرعتها القصوى 412 كم في الساعة.
الهيكل عبارة عن هيكل أحادي من ألياف الكربون مع سقف من ألياف الكربون وإطار فرعي خلفي، وهياكل التصادم مصنوعة من ألياف الكربون والألمنيوم. تأتي المكابح الأمامية والخلفية ذات 6 مكابس مزودة بفرامل سلكية ومزج الفرامل بالإضافة إلى جهاز محاكاة لدواسة الفرامل. التعليق عبارة عن عظام ترقوة مزدوجة في كل مكان مع مخمدات قابلة للتعديل ورفع هيدروليكي مكمل بقضبان مضادة للدوران.
تصبح الأمور معقدة بعض الشيء عندما يتعلق الأمر بعلب التروس - نظرًا لأن Nevera لديها 4 محركات، فهي تحتوي على 4 علب تروس أيضًا، سرعتان فرديتان منفصلتان في الأمام وسرعتان فرديتان في الخلف تشتركان في مبيت واحد. تبلغ قوة المحركات الأمامية 299 حصانًا لكل منها، بينما تبلغ قوة المحركات الخلفية 653 حصانًا لكل منهما. تبلغ قوة البطارية 120 كيلووات في الساعة 730 فولت، ويتم تبريدها بالسوائل وقادرة على الشحن السريع بقدرة تصل إلى 500 كيلووات في التيار المستمر والتي من المفترض أن تصل إلى 80٪ في حوالي 19 دقيقة.
