蓝旗亚——意大利的骄傲，Stratos 和 Delta Integrale 的创造者。一家曾经以性能和设计而闻名的公司，一家在世纪之交迷失方向的公司，并认为最好的商业模式是将其标志贴在菲亚特和克莱斯勒上。那辆蓝旗亚已经不见了。
全新闪亮的蓝旗亚将专注于电动汽车，但它将利用过去的设计语言。经典品牌复兴的雄心勃勃的目标被称为蓝旗亚新文艺复兴。
复兴始于新标志和概念车，或者更确切地说是与我们很长一段时间以来所见过的任何设计概念不同的设计概念。该标志保留了经典的盾形形状，但引入了新的现代字体，总体上呈流线型。
设计理念称为Pu+Ra，代表“纯粹和激进”。这是一种完全不受束缚的自由形状设计，仅暗示了蓝旗亚汽车的未来方向。未来我们对蓝旗亚有何期待？这些汽车将具有经典的线条，公司徽标将位于经典的 T（称为“calice”）之上，并且很可能会被点亮。尾灯将是经典加力燃烧室的现代版本，蓝旗亚将注重运动甚至性能。
第一款新蓝旗亚将是 Ypsilon，计划于 2024 年上市。从那时起，该公司将每两年推出一款新车型，到 2028 年将仅销售带有蓝旗亚徽章的电动汽车。该公司计划在欧洲开设 100 个新展厅，并将在网上销售其汽车。
一方面，很高兴看到蓝旗亚从默默无闻中回归，但另一方面，他们没有展示任何现实的概念车，这让人感到失望。这说明了一个事实，蓝旗亚还没有明确自己的未来，目前只有设计理念，而Stellantis正在谨慎行事。它希望看到公众的反应，以衡量是否有足够的兴趣来让这个标志性品牌真正重生。
如果反应不冷不热，那么很容易终止该项目，不会造成任何伤害，也不会浪费金钱。但这是一把双刃剑——半生不熟的空中馅饼设计雕塑不会产生太多兴奋。推出 21 世纪版本的 Delta Integrale 将会引起互联网的关注，但它会限制蓝旗亚制造过去的汽车，而且它显然希望与过去彻底决裂，但它也希望继承自己的传统。这是一个混杂的信息。
让我们保留判断，直到我们看到蓝旗亚 Ypsilon，直到我们看到下一个原型，直到我们看到蓝旗亚将从 Stellantis 的巨大仓库中挤出哪些零件。只要蓝旗亚有全轮驱动性能，我们就可以原谅很多。
