Lancia é o orgulho da Itália, criadora do Stratos e do Delta Integrale. Uma empresa que era conhecida pelo desempenho e pelo design, uma empresa que se perdeu na virada deste século e decidiu que o melhor modelo de negócio era colar seu logotipo em Fiats e Chryslers. Esse Lancia se foi.
O novo e brilhante Lancia se concentrará em veículos elétricos, mas aproveitará a linguagem de design do passado. O ambicioso objetivo do renascimento da marca clássica surge sob o nome de Novo Renascimento da Lancia.
O renascimento começa com um novo logotipo e um carro-conceito, ou melhor, um conceito de design diferente de tudo que vimos há muito tempo. O logotipo mantém o formato clássico do escudo, mas apresenta uma fonte nova e moderna e é, em geral, simplificado.
O conceito de design é chamado Pu+Ra, que significa “puro e radical”. É um design de forma livre completamente livre que apenas sugere uma direção futura para os veículos da Lancia. O que podemos esperar do futuro da Lancia? Os carros terão linhas clássicas, o logotipo da empresa ficará sobre o clássico T (chamado “cálice”) que muito provavelmente estará iluminado. As luzes traseiras serão uma versão moderna dos pós-combustores clássicos e os Lancias serão focados no esporte ou mesmo no desempenho.
O primeiro novo Lancia será o Ypsilon, que deverá chegar ao mercado em 2024. A partir daí, a empresa apresentará um novo modelo a cada 2 anos e até 2028 apenas serão vendidos veículos eléctricos com emblema Lancia. A empresa planeia abrir 100 novos showrooms em toda a Europa e também venderá os seus carros online.
Por um lado, é ótimo ver a Lancia voltando da obscuridade, mas por outro lado, parece quase uma decepção que eles não tenham mostrado nenhum carro-conceito realista. Isso aponta para o fato de que a Lancia ainda não descobriu claramente o seu futuro, a ideia do design é tudo o que eles têm por enquanto e a Stellantis está jogando pelo seguro. Quer ver a resposta do público para avaliar se há interesse suficiente para o real renascimento da marca icónica.
Se a resposta não for morna, será fácil desligar o projeto, sem causar danos e sem desperdiçar dinheiro. Mas é uma faca de dois gumes - uma escultura de design de torta no céu meio cozida não gerará muito entusiasmo. Trazer uma versão do século 21 do Delta Integrale colocaria fogo na Internet, mas limitaria a Lancia à construção de carros do passado e ela claramente quer uma ruptura com isso - mas quer aproveitar sua herança. Essa é uma mensagem confusa aqui.
Vamos reservar o julgamento até vermos o Lancia Ypsilon, até vermos o próximo protótipo e até vermos quais peças o Lancia irá arrancar dos vastos armazéns da Stellantis. Enquanto houver desempenho AWD Lancia no caminho, podemos perdoar muito.
