Lancia — гордость Италии, создатель Stratos и Delta Integrale. Компания, которая раньше была известна своей производительностью и дизайном, компания, которая сбилась с пути на рубеже этого столетия и решила, что лучшая бизнес-модель — это наклеить свой логотип на Fiat и Chrysler. Эта Лансия исчезла.
Совершенно новая и блестящая Lancia будет ориентирована на электромобили, но при этом будет использовать язык дизайна из прошлого. Амбициозная цель возрождения классического бренда под названием Lancia’s New Renaissance.
Возрождение начинается с нового логотипа и концепт-кара, или, скорее, концепции дизайна, не похожей ни на что, что мы видели за очень долгое время. Логотип сохраняет классическую форму щита, но использует новый современный шрифт и в целом имеет упрощенную форму.
Концепция дизайна называется Pu+Ra, что означает «чистый и радикальный». Это совершенно свободный дизайн произвольной формы, который лишь намекает на будущее направление автомобилей Lancia. Чего нам ожидать в будущем от Lancia? Автомобили будут иметь классические линии, логотип компании будет располагаться поверх классической буквы Т (называемой «чашка»), которая, скорее всего, будет подсвечена. Задние фонари будут представлять собой современный вариант классических форсажных камер, а Lancias будет ориентирована на спорт или даже на производительность.
Первой новой Lancia станет Ypsilon, которую планируется вывести на рынок в 2024 году. С этого момента компания будет представлять новую модель каждые 2 года, а к 2028 году только электромобили будут продаваться с логотипом Lancia. Компания планирует открыть 100 новых автосалонов по всей Европе, а также будет продавать свои автомобили через Интернет.
С одной стороны, приятно видеть, что Lancia возвращается из безвестности, но с другой стороны, я чувствую почти разочарование от того, что они не показали ни одного реалистичного концепт-кара. Это указывает на тот факт, что Lancia до сих пор четко не определила свое будущее, идея дизайна — это все, что у них есть на данный момент, и Stellantis действует осторожно. Он хочет увидеть реакцию общественности, чтобы оценить, достаточно ли интереса к фактическому возрождению культового бренда.
Если реакция не будет вялой, проект будет легко отключить, без ущерба и денег. Но это палка о двух концах: полуготовая дизайнерская скульптура «пирожок в небе» не вызовет особого ажиотажа. Появление версии Delta Integrale 21-го века подожгло бы Интернет, но это ограничило бы Lancia производством автомобилей из прошлого, и она явно хочет полностью отказаться от этого - но при этом она хочет опираться на свое наследие. Это одно смешанное сообщение.
Давайте воздержимся от суждений до тех пор, пока мы не увидим Lancia Ypsilon, пока мы не увидим следующий прототип и пока мы не увидим, какие детали Lancia украдет с огромных складов Stellantis. Пока на пути присутствует полноприводная Lancia, мы можем многое простить.
