忘记 Nio ET5 Touring 即将登陆欧洲吧——它已经来了！该公司已将至少一辆第一辆电动货车带到挪威进行营销照片拍摄，值得庆幸的是，有人在社交媒体上分享了至少一些图像。蔚来可能对此不高兴，但我们不在乎——就是这样。
在美丽的空域蓝中，Nio ET5 Touring 像手套一样贴合挪威的风景 - 这一定是市场上最漂亮的旅行车之一。对于那些不太喜欢轿车且无法想象购买 SUV 的人来说，值得信赖的拖拉货车是唯一明智的选择。虽然欧洲可能有很多在售的旅行车型号，但只有一款电动旅行车，那就是 MG5。但就性能旅行车而言，ET5 目前没有竞争对手。
蔚来 ET5 Touring 进入了一个竞争非常激烈的市场，该市场一直被宝马 M3 等车型占据，而宝马最近才推出旅行车版本。然后是奥迪 RS4 和 AMG CLA Shooting Brake。稍大的细分市场以宝马 M5、奥迪 RS6 和 AMG E 级为代表，但 ET5 的车长为 4.8 米，太小了，无法与大家伙竞争。
这一切都归结为两件事——性能和价格。 ET5 Touring 拥有很多第一个优点，AWD 490 hp (360 kW) 动力系统足以让 ET5 轿车在短短 4 秒内从 0 加速到 100 km/h (62 mph)。由于两种车型共享动力系统，因此没有理由相信旅行版会更慢。
事实上，ET5 Touring 甚至可能比它的轿车兄弟更快。从工信部发布的规格来看，ET5 Touring 的重量为 2,195 公斤（4,839 磅），ET5 轿车的重量为 2,240 公斤（4,938 磅）——这两款车都配备了 75 kWh 电池。我们还需要等待一段时间才能正式确认这些数字，但即使旅行车最终变得更重，也不会增加太多。它仍然是一款 4 秒旅行车，可以为 M3 Touring 带来良好的性价比。
说到续航，有两种电池可供选择：75 kWh 电池组，续航里程为 455 公里（283 英里）；100 kWh 电池组，WLTP 认证续航里程为 589 公里（366 英里）。蔚来汽车刚刚在中国申请了其车辆的重新认证，该电池组采用了WeLion新能源技术公司的新型150千瓦时半固态电池组。我们预计会在夏末看到续航里程为 1,000 公里的电池，但价格并不便宜。它的价格显然与 ET5 本身一样高，并且该公司只会通过其 BaaS（电池即服务订阅计划）提供它。
Nio ET5 Touring 的价格非常接近，ET5 轿车在德国的起价为 47,500 欧元（不含电池，额外费用为 12,000 欧元，即每月 169 欧元），而 Touring 版本也不会贵很多。 100 kWh ET5 轿车在德国的起价为 68,500 欧元（不含电池为 47,500 欧元，加上每月 289 欧元），这意味着 ET5 Touring 的售价将接近 70,000 欧元。这是很多欧元，但仍比 BMW M3 Touring 便宜近 28,000 欧元。是的，宝马车迷们会在这里尖叫，没有什么可以比拟，他们是对的 - 当 ET5 Touring 最终推出时，它将独树一帜。
