福特中国分公司在成都车展上推出了福特Mach-E特别版。新款 Twister Special 以 Mach-E GT 为基础，向 1969 年非常有趣的 Mustang Mach 1 致敬。
20 世纪 60 年代后半叶对于野马车主来说是一个非常有趣的时期，该车正处于其受欢迎程度的顶峰，福特的特别促销部门开始提供区域限量版。其中有科罗拉多州独有的高地乡村和滑雪乡村野马 Mach 1、加州西海岸特别版、北卡罗来纳州红衣主教版等等。
但其中脱颖而出的一个有一段非常有趣的历史。 20世纪60年代和1970年代的美国是一个不同的地方，浮夸和过度是游戏的名称。拉里·洛帕廷 (Larry LoPatin) 是一位房地产开发商，他向福特寻求一系列高度定制的野马 Mach 1 和敞篷车。
洛帕廷希望将它们用作密歇根国际赛道以及德克萨斯州、佐治亚州、加利福尼亚州和新泽西州赛道的领跑车和促销车。所有这些赛道都有一个共同点——它们都由洛帕廷旗下的美国赛道公司管理。
交易达成并订购了 100 多辆汽车，但在生产开始后不久，福特官员发现 LoPatin 的公司面临破产，订单被撤回。不幸的是，野马已经生产了 96 辆。
福特的特别促销部门很快扭转了局面，它没有取消订单，而是将其转移到堪萨斯城地区销售办公室。该公司追加了 90 辆都灵眼镜蛇和几辆福特 Rancheros 的订单，整个订单被标记为 Twister Special。
Twister 特别版于 1969 年 11 月 7 日全面性能日期间在堪萨斯城国际赛道首次亮相。观众对这些汽车印象深刻，以至于现场售出的汽车很少。
所有 96 辆野马都涂成了 Grabber Orange，侧面有黑色条纹，引擎盖上有黑色条纹，两侧后面板有独特的龙卷风贴花。其中 48 架飞机运行 428 Super Cobra Jet，官方额定功率为 335 马力，但实际上输出功率远不止于此。
其余 48 辆汽车必须配备 351 Cleveland 发动机，因为迪尔伯恩工厂无法在规定的时间内生产足够数量的 428 辆发动机。这款 351 发动机可输出 300 马力和 522 牛米的扭矩，这一数字在当时仍然保持强劲。
除了特定的油漆方案和黑色条纹之外，每辆车都具有重新设计的前端，前灯移至格栅内，人造进气口位于角落。格栅还采用了新的行车灯，而引擎盖上装有锁销。后部采用扁平嵌入式尾灯，驾驶室包括斗式座椅、模压门板、中控台和 Rim Blow 三辐方向盘，全部采用豪华黑色。
96 辆汽车中的每一辆都配备了 Shaker 铲，每种发动机型号中有 24 辆配备三速自动变速箱或四速手动变速箱。动力转向和动力制动器是标准装备，Drag Pack 悬架和 Traction-Lok 差速器也是如此。
目前，福特正在通过 Twister Special Ford Mach-E 来纪念这一传统。虽然铁杆爱好者可能会感到震惊和怀疑，但汽车领域已经发生了变化。这款新的 Twister Special 以其 Grabber Yellow 油漆和哑光黑色图形而著称，不仅向其前身致敬，而且可以说提供了卓越的性能。
该车基于Mach-E GT打造，拥有480马力和813牛米的扭矩，比原来的要高很多。从 0 加速到 60 英里/小时（96 公里/小时）只需 3.8 秒，这在商业上是很活跃的，WLTP 续航里程据称为 500 公里，而 EPA 则不太乐观，为 435 公里。
福特显然是在榨取野马的历史，中国消费者喜欢原版野马，并且很可能会立即抢购这款 Twister Special。看到福特实际上尝试重新追寻其足迹，并可能像过去那样推出短期特别版，这将是很有趣的。在批量生产的世界里，有一点个人主义并没有什么错。
作为比较，原版 Mustang Mach 1 Twister Edition 428 经过全面修复，在 Mecum 拍卖会上以 214,500 美元的价格售出。福特野马 Mach-E 刚刚开始在中国销售，入门版售价为 265,000 元人民币（约合 38,400 美元），GT 版售价为 369,900 元人民币（约合 53,600 美元），这比我们在欧洲或美国支付的价格要低得多。
