फोर्ड के चीनी डिवीजन ने चेंगदू ऑटो शो में फोर्ड मैक-ई का एक विशेष संस्करण पेश किया। मैक-ई जीटी पर आधारित, नया ट्विस्टर स्पेशल 1969 के एक बहुत ही दिलचस्प मस्टैंग मैक 1 को श्रद्धांजलि देता है।
1960 के दशक का उत्तरार्ध मस्टैंग मालिकों के लिए बहुत दिलचस्प समय था, कार अपनी लोकप्रियता के चरम पर थी और फोर्ड के विशेष प्रचार प्रभाग ने क्षेत्रीय सीमित संस्करण पेश करना शुरू कर दिया। एक कोलोराडो एक्सक्लूसिव हाई कंट्री और स्की कंट्री मस्टैंग मच 1 था, वेस्ट कोस्ट के लिए एक कैलिफोर्निया स्पेशल था और कई अन्य के अलावा उत्तरी कैरोलिना के लिए एक कार्डिनल संस्करण था।
लेकिन जो सबसे अलग था उसका इतिहास बहुत दिलचस्प है। 1960 और 1970 के दशक का अमेरिका एक अलग जगह था, तड़क-भड़क और अतिरेक इस खेल का नाम था। लैरी लोपैटिन एक रियल एस्टेट डेवलपर थे जिन्होंने फोर्ड से संपर्क किया और अत्यधिक अनुकूलित मस्टैंग्स मच 1 और कन्वर्टिबल्स की एक श्रृंखला मांगी।
लोपाटिन उन्हें मिशिगन इंटरनेशनल स्पीडवे और टेक्सास, जॉर्जिया, कैलिफ़ोर्निया और न्यू जर्सी में ट्रैक पर पेस कारों और प्रोमो कारों के रूप में उपयोग करना चाहते थे। उन सभी ट्रैकों में एक बात समान थी - उनका प्रबंधन लोपैटिन के स्वामित्व वाली कंपनी अमेरिकन रेसवेज़ इनकॉर्पोरेटेड द्वारा किया जाता था।
सौदा हो गया और 100 से अधिक कारों का ऑर्डर दिया गया, लेकिन उत्पादन शुरू होने के कुछ ही समय बाद, फोर्ड अधिकारियों को पता चला कि लोपाटिन की कंपनी दिवालियापन का सामना कर रही थी और ऑर्डर वापस ले लिया गया। दुर्भाग्य से 96 मस्टैंग का निर्माण पहले ही किया जा चुका था।
फोर्ड के विशेष प्रचार प्रभाग ने इसे तुरंत बदल दिया और ऑर्डर को रद्द करने के बजाय, इसे कैनसस सिटी डिस्ट्रिक्ट सेल्स ऑफिस में भेज दिया। इसने अतिरिक्त 90 टोरिनो कोबरा और कुछ फोर्ड रैनचेरोज़ के ऑर्डर को विफल कर दिया और पूरे ऑर्डर को ट्विस्टर स्पेशल ब्रांड कर दिया गया।
ट्विस्टर स्पेशल संस्करण पहली बार 7 नवंबर, 1969 को टोटल परफॉर्मेंस डे के दौरान कैनसस सिटी इंटरनेशनल रेसवे में प्रस्तुत किया गया था। भीड़ कारों से इतनी प्रभावित हुई कि मौके पर ही बहुत कम कारें बिकीं।
सभी 96 मस्टैंग को ग्रैबर ऑरेंज रंग में रंगा गया था और नीचे की तरफ काली धारियां थीं, हुड पर एक काली पट्टी थी और दोनों तरफ पीछे के पैनल पर अनोखा बवंडर डिकल था। उनमें से 48 428 सुपर कोबरा जेट चलाते हैं, जिसे आधिकारिक तौर पर 335 एचपी पर रेट किया गया था, लेकिन वास्तव में इससे कहीं अधिक पंप किया गया था।
शेष 48 वाहनों में 351 क्लीवलैंड इंजन की सुविधा अनिवार्य थी, क्योंकि डियरबॉर्न सुविधा आवश्यक समय सीमा के भीतर पर्याप्त मात्रा में 428 इकाइयों का उत्पादन नहीं कर सकी। इस 351 इंजन ने 300 हॉर्सपावर और 522 एनएम का टॉर्क दिया, जो आंकड़े युग के लिए मजबूत बने रहे।
विशिष्ट पेंट स्कीम और काली पट्टी के अलावा, प्रत्येक वाहन में एक नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट एंड होता है, जिसमें हेडलाइट्स ग्रिल के अंदर चले जाते हैं और नकली एयर इनटेक कोनों में अपनी जगह ले लेते हैं। ग्रिल में नई ड्राइविंग लाइटें भी शामिल थीं, जबकि हुड में लॉकिंग पिन लगाए गए थे। पीछे की ओर सपाट, धँसी हुई टेल लाइटें हैं, और केबिन में बकेट सीटें, मोल्डेड डोर पैनल, एक सेंटर कंसोल और एक रिम ब्लो तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील शामिल हैं, सभी डीलक्स ब्लैक में तैयार किए गए हैं।
96 कारों में से प्रत्येक में शेकर स्कूप लगे थे, प्रत्येक इंजन संस्करण की 24 इकाइयों को या तो तीन-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या चार-स्पीड मैनुअल प्राप्त हुआ था। पावर स्टीयरिंग और पावर ब्रेक मानक उपकरण थे, जैसे ड्रैग पैक सस्पेंशन और ट्रैक्शन-लोक डिफरेंशियल थे।
वर्तमान में, फोर्ड इस विरासत का सम्मान ट्विस्टर स्पेशल फोर्ड मच-ई के साथ कर रहा है। जबकि कट्टर उत्साही लोग सदमे और संदेह के साथ प्रतिक्रिया कर सकते हैं, ऑटोमोटिव परिदृश्य विकसित हो गया है। यह नया ट्विस्टर स्पेशल, जो अपने ग्रैबर येलो पेंट और मैट ब्लैक ग्राफिक्स से अलग है, न केवल अपने पूर्ववर्ती को श्रद्धांजलि देता है बल्कि यकीनन बेहतर प्रदर्शन प्रदान करता है।
यह कार 480 एचपी और 813 एनएम टॉर्क के साथ मैक-ई जीटी पर आधारित है जो मूल से काफी अधिक है। 0 से 60 मील प्रति घंटे (96 किमी प्रति घंटे) तक 3.8 सेकंड की गति व्यवसाय के तेज पक्ष में है और डब्ल्यूएलटीपी रेंज 500 किमी का दावा किया गया है, ईपीए 435 किमी के साथ कम आशावादी है।
फोर्ड स्पष्ट रूप से मस्टैंग के इतिहास का दोहन कर रहा है, चीनी ग्राहक मूल मस्टैंग को पसंद करते हैं और संभवत: कुछ ही समय में इस ट्विस्टर स्पेशल को खरीद लेंगे। यह देखना दिलचस्प होगा कि फोर्ड वास्तव में अपने नक्शेकदम पर फिर से चलने की कोशिश करेगी और शायद पुराने दिनों की तरह अल्पकालिक विशेष संस्करण पेश करेगी। बड़े पैमाने पर उत्पादन की दुनिया में थोड़े से व्यक्तिवाद में कुछ भी गलत नहीं है।
तुलना के लिए - मूल मस्टैंग मच 1 ट्विस्टर संस्करण 428, पूरी तरह से बहाल, मेकम नीलामी में $214,500 में बेचा गया। फोर्ड मस्टैंग मच-ई ने अभी चीन में प्रवेश मॉडल की कीमत आरएमबी 265,000 (लगभग $ 38,400) और जीटी संस्करण की कीमत आरएमबी 369,900 (लगभग $ 53,600) के साथ शुरू की है, जो कि यूरोप या अमेरिका में इसके लिए हमें भुगतान करने की तुलना में काफी कम है।
