丰田及其雷克萨斯子品牌最近受到严格审查，因为它们未能赶上电动汽车浪潮，最终导致其产品组合中表现不佳的纯电动汽车数量有限。然而，这家日本制造商在今年的日本移动展上又向追赶者迈出了一步，雷克萨斯在展会上推出了两款大胆的新概念车——LF-ZC和LF-ZL。 LF-ZC 特别有趣，因为该公司计划到 2026 年将其转变为量产车型。
LF-ZC 名称代表雷克萨斯未来零排放催化剂，它是一款宽敞的轿车，具有未来派设计、低重心并由可持续材料制成。不幸的是，汽车制造商尚未透露有关电池容量或传动系统的更多细节。雷克萨斯声称 LF-ZC 的续航里程是普通纯电动汽车的两倍，不管这意味着什么。它将使用方形高性能电池来实现这一目标。
DIRECT4 全轮驱动系统将与雷克萨斯 RZ 首次亮相的线控转向操纵杆一起旋转车轮。
内部由竹子和竹纤维制成，以适应可持续发展主题，机舱内将充满屏幕。其中一个横跨仪表板，第二个位于驾驶员旁边的乘客前面。雷克萨斯称之为“数字化智能座舱”。方向盘两侧各有两个额外的数字键盘，左侧的数字键盘用于控制换档、ADAS 和驾驶模式。
说到 ADAS，人工智能驱动的系统将负责高级驾驶辅助，它将学习用户的驾驶风格并相应地调整 LF-ZC 的加速、制动和转向。
值得注意的是，一旦 LF-ZC 在 2026 年投产，它就不会是一款轿车，它很可能是一款掀背车，尺寸与当前的雷克萨斯 IS 相似。新款EV是否会整体取代IS，还是两个阵容并存，目前仍是内部讨论的问题。
转向 LF-ZL，它在等级列表中的排名应该高于 LF-ZC，看起来更像是一个技术展示而不是任何东西。这是一个雄心勃勃的电动汽车概念，而雷克萨斯在这里给我们提供的细节甚至更少。它预示着未来的豪华 SUV，比目前的雷克萨斯 LX SUV 更大。
该车辆由雷克萨斯的 Arene OS 软件提供支持，就像 LF-ZC 的所有智能功能一样，并且允许 OTA 更新。
该概念系统非常先进，它利用人工智能及时提供有关乘客周围环境的上下文信息。当有人指向车外的物体时，语音助手会拾取该物体并在屏幕上显示相关信息。人工智能助手被称为巴特勒（Butler），以符合其预期角色。它可以帮助您在驾驶时完成日常任务。有趣的是，巴特勒也在 LF-ZC 中被提及。
雷克萨斯证实 LF-ZL 仍然是一个概念车，目前还没有计划投入生产。
