Toyota и ее суббренд Lexus в настоящее время находятся под пристальным вниманием, поскольку им не удается поймать волну электромобилей, в результате чего в их портфолио остается ограниченное количество неэффективных электромобилей. Тем не менее, японский производитель делает еще один шаг к тому, чтобы наверстать упущенное, во время выставки Japan Mobility Show в этом году, где Lexus представил два смелых новых концепта — LF-ZC и LF-ZL. LF-ZC особенно интересен, поскольку компания планирует превратить его в серийную модель к 2026 году.
Название LF-ZC расшифровывается как Lexus Future Zero-emission Catalyst. Это просторный седан с футуристическим дизайном, низким центром тяжести и изготовленный из экологически чистых материалов. К сожалению, автопроизводитель пока не раскрыл подробностей относительно емкости аккумулятора и трансмиссии. Lexus утверждает, что LF-ZC обеспечит вдвое больший запас хода, чем средний BEV, что бы это ни значило. Для этого будут использоваться призматические высокопроизводительные батареи.
Система полного привода DIRECT4 будет вращать колеса вместе с рулевым колесом Steer-By-Wire, которое дебютировало на Lexus RZ.
Интерьер выполнен из бамбука и бамбуковых волокон, что соответствует теме устойчивого развития, а салон будет заполнен ширмами. Один занимает всю приборную панель, а второй расположен перед пассажиром рядом с водителем. Lexus называет это «цифровой интеллектуальной кабиной». Две дополнительные цифровые панели расположены на каждой стороне рулевого колеса, а левая используется для управления переключением передач, ADAS и режимом движения.
Говоря о ADAS, система на базе искусственного интеллекта будет отвечать за расширенную помощь при вождении, она будет изучать стиль вождения пользователя и соответствующим образом регулировать ускорение, торможение и рулевое управление LF-ZC.
Примечательно, что LF-ZC не будет седаном, когда его производство начнется в 2026 году, и, скорее всего, это будет своего рода хэтчбек с размерами, аналогичными нынешнему Lexus IS. Заменит ли новый EV IS в целом или две линейки будут сосуществовать, все еще является вопросом внутреннего обсуждения.
Переход к LF-ZL, который должен находиться выше LF-ZC в списке уровней, больше похож на демонстрацию технологий, чем на что-либо еще. Это амбициозная концепция электромобиля, и здесь Lexus предоставил нам еще меньше подробностей. В нем представлен будущий роскошный внедорожник, который больше нынешнего внедорожника Lexus LX.
Автомобиль оснащен программным обеспечением Lexus Arene OS, как и LF-ZC со всеми его функциями, и позволяет обновлять OTA.
Концептуальная система настолько продвинута, что использует искусственный интеллект для предоставления своевременной и контекстуальной информации об окружении пассажиров. Когда кто-то указывает на объект снаружи автомобиля, голосовой помощник улавливает его и отображает соответствующую информацию на экране. Помощник ИИ называется Батлер, что соответствует его предполагаемой роли. Он помогает выполнять повседневные задачи во время вождения. Интересно, что Батлер также упоминался в LF-ZC.
Lexus подтвердил, что LF-ZL остается концептом, и запуск в производство этого автомобиля пока не планируется.
