Toyota und seine Untermarke Lexus stehen derzeit unter scharfer Beobachtung, da sie die Elektromobilitätswelle nicht mitbekommen und nur eine begrenzte Anzahl leistungsschwacher BEVs in ihren Portfolios haben. Allerdings unternimmt der japanische Hersteller auf der diesjährigen Japan Mobility Show einen weiteren Schritt in Richtung Aufholjagd, wo Lexus zwei mutige neue Konzepte vorstellte – den LF-ZC und den LF-ZL. Besonders interessant ist der LF-ZC, da das Unternehmen plant, diesen bis 2026 in ein Serienmodell umzuwandeln.
Der Name LF-ZC steht für Lexus Future Zero-emission Catalyst und ist eine geräumige Limousine mit futuristischem Design, niedrigem Schwerpunkt und aus nachhaltigen Materialien gefertigt. Leider hat der Autobauer noch nicht viele Details zur Batteriekapazität oder zum Antriebsstrang bekannt gegeben. Lexus behauptete, dass der LF-ZC die doppelte Reichweite eines durchschnittlichen BEV bieten wird, was auch immer das bedeutet. Dafür werden prismatische Hochleistungsbatterien eingesetzt.
Ein DIRECT4-Allradantriebssystem sorgt zusammen mit einem Steer-By-Wire-Lenkrad, das erstmals beim Lexus RZ zum Einsatz kam, für das Drehen der Räder.
Der Innenraum besteht aus Bambus und Bambusfasern, um dem Nachhaltigkeitsthema gerecht zu werden, und die Kabine wird mit Bildschirmen gefüllt sein. Es gibt einen, der sich über das Armaturenbrett erstreckt, und einen zweiten, der vor dem Beifahrer neben dem Fahrer sitzt. Lexus nennt es „Digitalized Intelligent Cockpit“. Zwei zusätzliche digitale Pads befinden sich auf jeder Seite des Lenkrads und das linke dient zur Steuerung der Schaltung, des ADAS und des Fahrmodus.
Apropos ADAS: Ein KI-gestütztes System wird für die erweiterte Fahrassistenz verantwortlich sein, den Fahrstil des Benutzers lernen und die Beschleunigung, das Bremsen und die Lenkung des LF-ZC entsprechend anpassen.
Bemerkenswert ist, dass der LF-ZC keine Limousine sein wird, sobald er 2026 in Produktion geht, sondern höchstwahrscheinlich eine Art Fließheckmodell mit ähnlichen Abmessungen wie der aktuelle Lexus IS. Ob der neue EV den IS als Ganzes ersetzen wird oder die beiden Aufstellungen nebeneinander existieren werden, ist noch Gegenstand interner Diskussionen.
Der Übergang zum LF-ZL, der auf der Rangliste höher stehen soll als der LF-ZC, sieht eher wie ein technisches Schaufenster aus als alles andere. Dies ist ein ehrgeiziges Elektrofahrzeugkonzept und hier hat uns Lexus noch weniger Details mitgeteilt. Es gibt einen Ausblick auf einen zukünftigen Luxus-SUV, der größer ist als der aktuelle Lexus LX-SUV.
Das Fahrzeug wird, genau wie der LF-ZC mit all seinen Smarts, von der Arene OS-Software von Lexus angetrieben und ermöglicht OTA-Updates.
Das Konzeptsystem ist so fortschrittlich, dass es KI nutzt, um zeitnahe und kontextbezogene Informationen über die Umgebung der Passagiere bereitzustellen. Wenn jemand auf ein Objekt außerhalb des Autos zeigt, nimmt der Sprachassistent es auf und zeigt relevante Informationen auf dem Bildschirm an. Der KI-Assistent heißt passend zu seiner vorgesehenen Rolle Butler. Es unterstützt Sie bei Ihren alltäglichen Aufgaben während der Fahrt. Interessanterweise wurde der Butler auch im LF-ZC erwähnt.
Lexus bestätigte, dass der LF-ZL weiterhin ein Konzept ist und nicht geplant ist, dass dieses Auto derzeit in Produktion geht.
