Toyota en zijn submerk Lexus worden tegenwoordig sterk in de gaten gehouden omdat ze er niet in slagen de EV-golf op te vangen, waardoor ze uiteindelijk een beperkt aantal ondermaats presterende BEV's in hun portfolio hebben. De Japanse fabrikant zet echter een nieuwe stap in de richting van een inhaalslag tijdens de Japan Mobility Show van dit jaar, waar Lexus twee gedurfde nieuwe concepten introduceerde: de LF-ZC en LF-ZL. Vooral de LF-ZC is interessant, omdat het bedrijf van plan is hier in 2026 een productiemodel van te maken.
De naam LF-ZC staat voor Lexus Future Zero-emission Catalyst en het is een ruime sedan met futuristisch design, laag zwaartepunt en gemaakt van duurzame materialen. Helaas heeft de autofabrikant nog niet veel details bekendgemaakt over de batterijcapaciteit of de aandrijflijn. Lexus beweerde dat de LF-ZC tweemaal de actieradius van uw gemiddelde BEV zal leveren, wat dat ook betekent. Om dat te bereiken zal het gebruik maken van prismatische, krachtige batterijen.
Een DIRECT4-vierwielaandrijving zal de wielen laten draaien, samen met een Steer-By-Wire-jukstuur dat debuteerde bij de Lexus RZ.
Het interieur is gemaakt van bamboe en bamboevezels passend bij het duurzaamheidsthema en de cabine wordt gevuld met screens. Er is er een die over het dashboard loopt en een tweede die voor de passagier naast de bestuurder zit. Lexus noemt het ‘gedigitaliseerde intelligente cockpit’. Aan elke kant van het stuur bevinden zich twee extra digitale pads en de linker wordt gebruikt om het schakelen, de ADAS en de rijmodus te regelen.
Over ADAS gesproken: een AI-aangedreven systeem zal verantwoordelijk zijn voor de geavanceerde rijassistentie en zal de rijstijl van de gebruiker leren kennen en het accelereren, remmen en sturen van de LF-ZC daarop aanpassen.
Opvallend is dat de LF-ZC geen sedan meer zal zijn zodra hij in 2026 in productie gaat, maar hoogstwaarschijnlijk een soort hatchback zal zijn met afmetingen die vergelijkbaar zijn met die van de huidige Lexus IS. Of de nieuwe EV de IS als geheel zal vervangen of dat de twee opstellingen naast elkaar zullen bestaan, is nog steeds een kwestie van interne discussie.
De overstap naar de LF-ZL, die hoger zou moeten zitten dan de LF-ZC op de lijst, lijkt veel meer op een technische showcase dan wat dan ook. Dit is een ambitieus EV-concept en hier gaf Lexus ons nog minder details. Het geeft een voorproefje van een toekomstige luxe SUV die groter is dan de huidige Lexus LX SUV.
Het voertuig wordt aangedreven door Lexus' Arene OS-software, net als de LF-ZC met al zijn smarts, en maakt OTA-updates mogelijk.
Het conceptsysteem is zo geavanceerd dat het gebruik maakt van AI om tijdige en contextuele informatie te geven over de omgeving van de passagiers. Wanneer iemand naar een object buiten de auto wijst, pikt de stemassistent dit op en toont relevante informatie op het scherm. De AI-assistent wordt Butler genoemd, passend bij de beoogde rol. Het helpt u bij uw dagelijkse taken tijdens het rijden. Interessant genoeg werd de Butler ook genoemd in de LF-ZC.
Lexus bevestigde dat de LF-ZL een concept blijft en dat er nog niets van deze auto in productie zal gaan.
