日产汽车可以说在十多年前就开启了主流电动汽车对话，现在该公司正准备揭开其最新篇章：全新的第三代日产聆风。在预计本月晚些时候全面亮相之前，该公司将展示一款具有重要传统的车辆。最初的Leaf是一场赌博，它真正体现了日产“做别人不敢做的事”的精神，汽车界正在关注这一新产品是否能再次重新定义人们对电动汽车的期望。
最初的 Nissan Leafhitting 于 2010 年上路，该公司在电动汽车领域并不是新手。全球已有近 700,000 辆汽车安家，总共行驶了约 280 亿公里。
日产希望这款第三代车型能够成为传统汽油和柴油汽车的有力选择。全新日产 Leaf 的开发重点一直放在其空气动力学效率上，这是最大化电动汽车续航里程的关键因素。对于销往美国和日本的车型，新车型的风阻系数 (Cd) 达到了令人印象深刻的 0.26。欧洲版本采用独特的车轮和车门后视镜设计，其 Cd 甚至更低 0.25。
较低的 Cd 值意味着汽车的空气阻力较小，直接转化为更高的能源效率和更长的行驶里程。日产工程师通过巧妙的设计元素实现了这些数字，包括平齐的门把手、以更高速度关闭的主动格栅百叶窗、优化的车轮设计、平坦的地板使汽车下方的气流顺畅，以及时尚的溜背轮廓。
日产表示，即使是全景玻璃天窗也是有助于提高性能的功能组件。它使设计人员能够在关键空气分离点将车辆高度降低 12 毫米，增强其光滑的轮廓，同时显着保留充足的内部净空。
车顶采用了最新的电致变色技术，乘客只需按一下按钮即可调节玻璃的透明度，控制进入车内的光线量，并消除对通常会影响后部净空的传统遮阳帘的需求。额外的红外反射涂层有助于减少来自太阳的热量。
全电动 Leaf 将基于日产专为电动汽车设计的 CMF-EV 平台打造。与内燃机汽车中常见的中央通道（通常容纳排气系统和传动轴）相比，这使得驾驶室内的地板完全平坦。这为所有居住者提供了更加开放和通风的环境。
随着第三代 Nissan Leaf 将于本月晚些时候在全球正式发布，这些初步见解描绘了一幅不断发展的电动汽车的图景。日产似乎正在谨慎地平衡时尚、现代的美学与家庭用车所必需的实用考虑。最初的 Leaf 通过冒险进入未知领域，成为世界上第一款面向大众市场的电动汽车，赢得了日产“心跳车型”之一的地位。这个新版本有一些重要的问题需要填补。
