닛산은 틀림없이 10년 전에 주류 전기 자동차에 대한 대화를 시작했으며 이제 회사는 최신 챕터인 완전히 새로운 3세대 Nissan Leaf를 공개할 준비를 하고 있습니다. 이달 말로 예상되는 정식 데뷔를 앞두고 회사는 중요한 유산을 담고 있는 차량을 엿볼 수 있는 기회를 제공하고 있습니다. 원래 Leaf는 "다른 사람들이 감히 하지 못하는 일을 하라"는 닛산 정신의 진정한 표현인 도박이었고, 자동차 업계는 이 새로운 반복이 전기 자동차에 대한 기대를 다시 한 번 재정의할 수 있는지 지켜보고 있습니다.
2010년에 오리지널 Nissan Leafhitting 도로를 출시한 이 회사는 전기 자동차 게임에 완전히 새로운 것은 아닙니다. 전 세계적으로 약 700,000채의 주택이 집을 찾았으며, 전체적으로 약 280억 킬로미터를 이동했습니다.
닛산은 이 3세대 모델이 전통적인 가솔린 및 디젤 차량에 비해 강력한 옵션이 되기를 원합니다. 완전히 새로워진 Nissan Leaf 개발에서는 전기 자동차의 주행 거리를 극대화하는 데 중요한 요소인 공기 역학적 효율성에 중점을 두었습니다. 새 모델은 미국과 일본을 대상으로 하는 변형에 대해 0.26의 인상적인 항력 계수(Cd)를 달성합니다. 독특한 휠과 도어 미러 디자인을 갖춘 유럽 버전은 훨씬 더 낮은 0.25Cd를 얻습니다.
Cd 값이 낮을수록 자동차의 공기 저항이 적어 에너지 효율성이 향상되고 주행 거리가 길어집니다. 닛산 엔지니어들은 플러시 도어 핸들, 더 빠른 속도에서 닫히는 액티브 그릴 셔터, 최적화된 휠 디자인, 차량 아래 공기 흐름을 원활하게 하기 위한 평평한 언더플로어, 날렵한 패스트백 실루엣 등 영리한 디자인 요소를 통해 이러한 수치를 달성했습니다.
닛산에 따르면 파노라믹 글라스 루프도 성능에 기여하는 기능적 구성요소다. 이를 통해 설계자는 중요한 공기 분리 지점에서 차량 높이를 12mm 줄여 미끄러운 프로필을 향상시키는 동시에 내부의 충분한 헤드룸을 현저하게 유지할 수 있었습니다.
지붕에는 탑승자가 버튼 하나만 누르면 유리의 투명도를 조정할 수 있는 최신 전기 변색 기술이 적용되어 실내로 들어오는 빛의 양을 제어하고 뒷좌석 헤드룸을 손상시키는 전통적인 차양이 필요하지 않습니다. 추가 적외선 반사 코팅은 태양열을 줄이는 데 도움이 됩니다.
완전 전기 리프는 전기 자동차용으로 특별히 설계된 닛산의 CMF-EV 플랫폼을 기반으로 구축될 예정입니다. 이는 일반적으로 배기 시스템과 구동축을 수용하는 내연 기관 자동차에서 흔히 볼 수 있는 중앙 터널과 달리 객실 내 바닥이 완전히 평평한 것을 가능하게 합니다. 이는 모든 거주자에게 더욱 개방적이고 통풍이 잘되는 환경을 제공합니다.
이달 말 3세대 Nissan Leaf의 공식 글로벌 출시와 함께 이러한 초기 통찰력은 진화된 전기 자동차의 그림을 그립니다. 닛산은 매끄럽고 현대적인 미학과 가족용 차량에 필수적인 실용적인 고려 사항의 균형을 신중하게 맞추는 것으로 보입니다. 오리지널 리프는 세계 최초의 대중 시장 전기 자동차로서 미지의 영역을 탐험함으로써 닛산의 "심장 박동 모델" 중 하나로 자리매김했습니다. 이 새로운 반복에는 채워야 할 몇 가지 심각한 신발이 있습니다.
