निसान ने यकीनन एक दशक पहले मुख्यधारा की इलेक्ट्रिक कार की बातचीत शुरू की थी, और अब कंपनी अपने नवीनतम अध्याय का अनावरण करने की तैयारी कर रही है: बिल्कुल नई, तीसरी पीढ़ी की निसान लीफ। इस महीने के अंत में अपेक्षित इसकी पूर्ण शुरुआत से पहले, कंपनी एक ऐसे वाहन की झलक पेश कर रही है जो एक महत्वपूर्ण विरासत रखता है। मूल लीफ एक जुआ था, निसान के लोकाचार का सच्चा प्रतिनिधित्व "वह करने के लिए जो दूसरे करने की हिम्मत नहीं करते हैं", और ऑटोमोटिव दुनिया यह देखने के लिए देख रही है कि क्या यह नया पुनरावृत्ति इलेक्ट्रिक कारों के लिए उम्मीदों को एक बार फिर से परिभाषित कर सकता है।
2010 में मूल निसान लीफहिटिंग सड़कों के साथ, कंपनी इलेक्ट्रिक वाहन गेम में बिल्कुल नई नहीं है। लगभग 700,000 इकाइयों ने दुनिया भर में घर ढूंढ लिए हैं, सामूहिक रूप से लगभग 28 अरब किलोमीटर की यात्रा की है।
निसान चाहता है कि यह तीसरी पीढ़ी का मॉडल पारंपरिक गैसोलीन और डीजल वाहनों के मुकाबले एक आकर्षक विकल्प के रूप में खड़ा हो। बिल्कुल नए निसान लीफ के विकास में बहुत अधिक ध्यान इसकी वायुगतिकीय दक्षता पर दिया गया है, जो इलेक्ट्रिक कारों की रेंज को अधिकतम करने के लिए एक महत्वपूर्ण कारक है। नया मॉडल अमेरिका और जापान के लिए निर्धारित वेरिएंट के लिए 0.26 का प्रभावशाली ड्रैग गुणांक (सीडी) प्राप्त करता है। अनोखे पहिए और दरवाज़े के दर्पण डिज़ाइन वाले यूरोपीय संस्करणों में और भी कम 0.25 Cd मिलता है।
कम सीडी मान का मतलब है कि कार में कम वायु प्रतिरोध है, जिसका सीधा अर्थ है बेहतर ऊर्जा दक्षता और बदले में लंबी ड्राइविंग रेंज। निसान इंजीनियरों ने फ्लश दरवाज़े के हैंडल, एक सक्रिय ग्रिल शटर जो उच्च गति पर बंद हो जाता है, अनुकूलित व्हील डिज़ाइन, कार के नीचे चिकनी वायु प्रवाह के लिए एक फ्लैट अंडरफ्लोर और एक चिकना फास्टबैक सिल्हूट सहित चतुर डिजाइन तत्वों के माध्यम से इन आंकड़ों को हासिल किया।
निसान के अनुसार, पैनोरमिक ग्लास छत भी एक कार्यात्मक घटक है जो प्रदर्शन में योगदान देता है। इसने डिजाइनरों को महत्वपूर्ण वायु पृथक्करण बिंदुओं पर वाहन की ऊंचाई को 12 मिमी तक कम करने की अनुमति दी, जिससे इसकी फिसलन प्रोफ़ाइल में वृद्धि हुई, जबकि अंदर पर्याप्त हेडरूम को उल्लेखनीय रूप से संरक्षित किया गया।
छत को नवीनतम इलेक्ट्रोक्रोमिक तकनीक मिलती है जो रहने वालों को एक बटन के स्पर्श पर ग्लास की पारदर्शिता को समायोजित करने की अनुमति देती है, केबिन में प्रवेश करने वाले प्रकाश की मात्रा को नियंत्रित करती है और पारंपरिक सनशेड की आवश्यकता को समाप्त करती है जो अक्सर पीछे के हेडरूम से समझौता करती है। एक अतिरिक्त अवरक्त परावर्तक कोटिंग सूर्य से गर्मी को कम करने में मदद करती है।
ऑल-इलेक्ट्रिक लीफ को निसान के सीएमएफ-ईवी प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा जो विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए तैयार किया गया है। यह दहन-इंजन कारों (जो आमतौर पर निकास प्रणाली और ड्राइवशाफ्ट को समायोजित करता है) में पाए जाने वाले केंद्रीय सुरंग के विपरीत केबिन के भीतर एक पूरी तरह से सपाट फर्श को सक्षम बनाता है। यह सभी रहने वालों के लिए अधिक खुला और हवादार वातावरण सक्षम बनाता है।
इस महीने के अंत में तीसरी पीढ़ी के निसान लीफ के आधिकारिक वैश्विक लॉन्च के साथ, ये शुरुआती जानकारियां एक विकसित इलेक्ट्रिक कार की तस्वीर पेश करती हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि निसान एक पारिवारिक वाहन के लिए आवश्यक व्यावहारिक विचारों के साथ आकर्षक, आधुनिक सौंदर्यशास्त्र को सावधानीपूर्वक संतुलित कर रहा है। मूल लीफ ने दुनिया की पहली मास-मार्केट इलेक्ट्रिक कार के रूप में अज्ञात क्षेत्र में प्रवेश करके निसान के "दिल की धड़कन मॉडल" में से एक के रूप में अपनी स्थिति अर्जित की। इस नई पुनरावृत्ति में कुछ गंभीर कमीएँ पूरी की जानी हैं।
