宝马正在春季更新其电动汽车产品组合。作为 2024 年雄心勃勃的计划（包括电动汽车销量增长 20%）的一部分，该公司正在推出新车型，以满足更广泛的客户群。
BMW i5 和 iX2 都配备了新的动力系统，XM 配备了配备 197 马力电动机的混合动力 50e 版本。柴油动力 X2 还采用轻度混合动力 48V 设置，以提高效率。
新款 i5 xDrive40 将介于现有的 eDrive40 和顶级 M60 之间（我们有查看和实际范围测试吗？）。正如“x”所示，新款 i5 配备了两个电动机，为所有四个车轮提供动力。综合功率输出为 394 马力（290 千瓦），扭矩为 590 牛米——这足以让这款相当大的轿车从 0 公里/小时加速到 100 公里/小时仅需 5.4 秒——比 i5 eDrive40 快 0.6 秒。
电池部分没有变化——与其他 i5 车型相同，可用容量为 81.2 kWh。 WLTP额定续航里程为538公里，低于eDrive 40的582公里，但高于M60的516公里WLTP。
i5 xDrive40 可以在家中以高达 22 kW 的功率充电，并使用直流快速充电器以高达 205 kW 的功率充电。宝马表示，新版本仅需 10 分钟的直流充电即可增加 156 公里的续航里程。
相比之下，宝马 iX2 推出了一款新的入门级车型 - iX2 eDrive20。它配备了 204 马力（150 千瓦）的电动机，仅为前轮提供动力。结果是在 8.6 秒内相当悠闲地冲刺到 100 公里/小时，但根据 WLTP 计算，续航里程为 478 公里 - 比 iX2 xDrive30 多了近 30 公里。两种型号共享相同的 66.5 kWh 电池组（可用 64.8 kWh），支持高达 130 kW 的直流充电和高达 22 kW 的家用交流充电。
新款 iX2 eDrive20 和 i5 xDrive40 均可接受订单，并于 3 月份开始发货。入门级 iX2 型号起价为 49,400 欧元，而 i5 起价为 75,600 欧元。
