BMW frisker opp elbilporteføljen sin i tide til våren. Som en del av sine ambisiøse planer for 2024 som inkluderer 20 % økning i EV-salg, introduserer selskapet nye modeller for å imøtekomme en enda bredere kundebase.
Både BMW i5 og iX2 får nye drivlinjer, XM får en hybrid 50e-versjon med 197 hk elektrisk motor. Den dieseldrevne X2 får også et mild-hybrid 48V-oppsett, for å forbedre effektiviteten.
Den nye i5 xDrive40 vil gå mellom den eksisterende Drive40 og toppmodellen M60 (vi har en oversiktstest og en virkelighetstest?). Som "x" antyder, kommer den nye i5 med to elektriske motorer som driver alle fire hjulene. Den kombinerte effekten er 394 hk (290 kW) og dreiemomentet er på 590 Nm – det er nok til å kaste denne ganske betydelige sedanen fra 0 til 100 km/t på bare 5,4 sekunder – 0,6 sekund raskere enn i5 eDrive40.
Det er ingen endring i batteriavdelingen - den har samme 81,2 kWh brukbare kapasitet som de andre i5-modellene. WLTP-rangert rekkevidde er 538 km, lavere enn 582 km på eDrive 40, men over 516 kmWLTP til M60.
i5 xDrive40 kan lades hjemme med opptil 22 kW og med opptil 205 kW ved DC hurtigladere. BMW foreslår at den nye versjonen kan legge til 156 km rekkevidde på bare 10 minutter med likestrømslading.
Derimot får BMW iX2 en ny inngangsmodell – iX2 eDrive20. Den leveres med en 204 hk (150 kW) elektrisk motor som kun driver forhjulene. Resultatet er en ganske rolig sprint til 100 km/hin 8,6 sekunder, men rekkevidden er på 478 km ifølge WLTP-beregninger - det er nesten 30 km mer enn iX2 xDrive30. Begge modellene deler den samme 66,5 kWh-batteripakken (64,8 kWh brukbar) med opptil 130 kW DC-ladestøtte og med AC-lading i hjemmet på opptil 22 kW.
Både den nye iX2 eDrive20 og i5 xDrive40 er tilgjengelig for bestillinger med levering fra mars. Startnivå iX2-modellen er priset fra € 49 400, mens i5 starter på € 75 600.
